全国劳动模范艾松：

14年磨出中国“争气机” 要与世界一流产品同台竞技

人物名片
　　艾松，1973年出生，东方电气集团东方汽轮机有限公司总设计师、教授级高级工程师。1996年大学毕业后进入东方汽轮机从事蒸汽轮机设计研发，2009年受命担任F级50兆瓦重型燃气轮机（项目代号G50）项目主要负责人之一。10余年来，他带领团队完成了G50的全流程研发设计。

□四川日报全媒体记者 文露敏
　　实验室和车间两头跑，是艾松近30年来的常态。2023年，东方汽轮机自主研制的首台全国产化F级50兆瓦重型燃气轮机G50成功商用，艾松就是陪伴这台中国“争气机”从无到有的人。
　　2009年，东方汽轮机正式启动G50研制，让原本专注蒸汽轮机的艾松毅然走出舒适圈，迈向“无人区”。
　　一张像样的图纸都没有——这还不是艾松最担心的问题。最难的是如何搭建起团队。那段时间，公司一有懂技术的新人，艾松就找来谈话，邀请对方一起掘金。
　　困难接踵而至。全机2万多个零部件，都要一个个“抠”出来。到2014年部件试验阶段，团队创新设计的国内首个侧进式压气机试验台建设安装完成，但具体如何进行试验，谁心里都没谱。结果是，一开机，设备就震动，最后跳闸。作为部件试验总指挥的艾松，做梦都在想问题出在哪。他知道，自己是最不应该放弃的那一个。
　　2019年9月27日，随着8个燃烧器同时点燃，G50原型机首次点火成功；2020年11月27日，G50首次实现满负荷稳定运行；2023年3月8日，G50在华电清远正式投入商业运行；2024年3月16日，G50在德阳经开区分布式能源站正式投入商业运行，标志着其商业运行不断走向成熟。
　　10多年来，艾松和团队研发的图纸，已从数张积攒到了几万张，设计计算报告达几千册。团队人数也发展到150多人。曾经无人问津的“非主流燃机”，已成为万众瞩目的“央企十大国之重器”。
　　“我很笨。”艾松这样形容自己。“笨”，指的并不是智力，而是一种“明知不可能而为之”的执着。这种“笨劲儿”还在持续。“荣誉属于东方汽轮机每一位劳动者。”谈到入选全国劳动模范，艾松谦虚地认为，真正值得骄傲的时刻还远未到来。
　　“希望有一天，我们的产品性能能够和世界一流产品同台竞技，提到重型燃气轮机，全世界能源动力行业都能想到G50，那才是真正值得我们骄傲的时候。”艾松又露出了他标志性的笑容。