全国劳动模范郭平：

参与300余项重点工程精细测量毫米级的守护

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　　郭平，中铁二局集团有限公司测量中心一级专家，正高级工程师。他是中国中铁和四川省工程测量领域的专家，实现技术职称和技能等级的“双封顶”。先后主持和参与了中铁二局300余项重点工程的控制测量。他负责的所有工程测量项目，从未出现一例测量事故，20多个项目获得中国建设工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖等。

□四川日报全媒体记者 尹梦奇
　　4月24日，成都市中铁产业园内，郭平正为当晚的出差作准备。“成达万高铁、川藏铁路、衢丽铁路……”打开手机，郭平翻看着团队最近的工作安排表，其中涉及的项目贯穿东西南北。
　　337069公里、238次飞行、51座城市、4个国家（地区），一组飞行数据，勾勒出郭平近几年的出差轨迹。
　　“哪里的项目有控制测量需要，我们就会去哪里。”郭平说，每个工程建设项目都离不开精准的控制测量。想将设计方案在实际施工过程中落地，各项工程具体修在哪里、要修多高等关键坐标，都要靠测量这双“眼睛”来定位。
　　测量是一份艰辛枯燥、精益求精的工作。艰辛的是工作环境。渡江河、跨戈壁、翻雪山……多年工作的艰苦让郭平记忆犹新。枯燥，因为测量是一个需要独自与时间较劲的工作。“完成一个点位测量，短则3个小时，长则10多个小时。其间与我相伴的，往往只有架设在身前的仪器设备。”郭平翻出一张自拍于内蒙古的工作照。镜头里，他的身后杳无人烟，只有茫茫白雪覆盖的草原。
　　工作艰辛枯燥的外壳下，有郭平毫厘必较的执着。“在角度测量中，即便有1秒的微小偏差，在1公里的距离上就会产生5毫米的误差；当距离延伸至10公里时，这个误差将累积到5厘米。”郭平说，随着高铁时代的到来，对测量的精度提出了更高要求。“我们的工作目标，就是不断向更高的测量精度发起挑战。”
　　从业32年来，郭平先后参与了南昆、武广、川藏等铁路，宝天、京珠、京雄等高速公路，以及上海、广州、成都地铁等共300余项重点工程控制测量工作，参与测量的交通工程总里程超过1万公里，解决了若干项施工测量技术难题。郭平笑着说：“每当看见我们参与的桥梁、隧道等重大工程项目顺利贯通，心中会有满满的自豪感和成就感。”
　　对于获得全国劳动模范这一荣誉，郭平的反应谦逊而平和，“荣誉属于全体测量工作者。”