成达万高铁嘉陵江特大桥合龙

吊装现场。

　　嘉陵江特大桥长6830米
　　主跨长328米
　　其跨度居世界同类桥梁之首
　　预计明年全线通车
　　通车后成都至上海、北京
　　高铁通达时间均将缩短至7小时内

　　本报讯（四川日报全媒体记者 寇敏芳）3月25日10时许，成达万高铁（成都至达州至万州高速铁路）全线控制性工程嘉陵江特大桥合龙。按照工期，预计成达万高铁全线将于2027年建成通车。
　　嘉陵江特大桥位于南充市顺庆区与高坪区交界处，是成达万高铁“3隧4桥”重难点控制性工程之一。大桥长6830米，主桥为“H”形特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长328米，为时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥，其跨度居世界同类桥梁之首。主塔采用“H”形设计，两座主塔分别高117.5米、112.5米。全桥钢箱梁共11节段，最后吊装的钢箱梁总重达28.2吨。由于大桥横跨嘉陵江，施工团队创新采用“浮运+桥面吊装”方案，先将钢箱梁通过浮箱从码头运至江心指定位置，再用280吨桥面吊机精准提升；针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队选择温度低、温差小的时段合龙，最终将线形精度控制在毫米级范围。
　　该桥成功合龙，标志着成达万高铁全线施工进入攻坚阶段。目前，线路工程全面转入无砟道床、站房工程和“四电”工程施工阶段。
　　成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分。线路西起成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。通车后，成都至上海、北京高铁通达时间均将缩短至7小时内。