• 西宁至成都铁路四川段首座隧道

    班佑1号隧道顺利贯通

    位于若尔盖县,全长582米


  •   3月17日拍摄的在建的西宁至成都铁路(无人机照片)。当日,由中铁二十五局承建的西宁至成都铁路四川段首座隧道——班佑1号隧道顺利贯通,全线隧道施工进入攻坚阶段。 新华社记者 王曦 摄

        

    建设新通道

      本报讯(四川日报全媒体记者 王眉灵)3月17日,西宁至成都铁路四川段首座隧道——班佑1号隧道顺利贯通,全线隧道施工进入攻坚阶段。
      西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰(西)广通道的组成部分,连接青海、甘肃、四川三省。新建西宁至成都铁路四川段由川青铁路黄胜关站引出,途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站进入甘肃省境内,共约170公里,全线绝大多数路段在海拔3500米左右,是建在高原上的又一条“天路”。
      班佑1号隧道位于阿坝州若尔盖县境内,进口海拔3700米,为单洞双线隧道,设计时速250公里,隧道全长582米。
      “班佑1号隧道统砂岩、板岩多,硬岩层和软岩层间杂,加之岩层褶皱极不规律,横向竖向交叉,容易坍塌、变形、掉块,施工难度大,安全风险高。”中铁二十五局西成铁路项目一工区工区长窦全辉介绍,隧道还穿越了若尔盖高原和喀哈尔乔湿地自然保护区,环保要求高,加上地处高寒高海拔地区,最低温度零下23摄氏度,全年平均温度5摄氏度,施工难度大。成兰铁路有限责任公司西宁至成都铁路指挥部指挥长印建文说,西宁至成都铁路四川段桥隧比61.7%,其中隧道共有14座。
      新建西宁至成都铁路于2022年正式开工建设,青海段、四川段同步推进,整体建设工期7.5年。全线建成后,成都到西宁4.5小时左右可达,较目前节省一半时间。川西高原沿线的红原、若尔盖、花湖等地也将接入全国高铁网。

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