康新高速同日贯通两隧道

今后从成都最快四小时飙拢新都桥

7月24日，航拍建设中的康新高速。康新高速一侧是318国道，正值旅游旺季，318国道上车来车往。四川日报全媒体记者 李强 摄

　　本报讯（四川日报全媒体记者 寇敏芳 张立峰）7月25日，康定至新都桥高速公路（简称康新高速）迎来重大建设节点——瓦泽隧道与新都桥隧道同日实现右洞贯通。作为全线首批贯通的隧道，这标志着项目施工瓶颈被成功突破，为后续路面铺装、机电安装及全线通车奠定了基础。按计划，康新高速将于2028年全线建成通车。
　　康新高速穿越折多山，全线约95%的路段位于海拔3000米以上，是四川省在建高速公路中平均海拔最高的项目。此次贯通的瓦泽隧道右洞长3004米、新都桥隧道右洞长1648米，两座隧道均位于甘孜州新都桥镇境内，地处陡坡山地与川西高原核心生态区，地质条件复杂，施工难度在国内高原隧道中居前列。
　　为此，建设者通过工艺创新和智能装备，全力突破高原施工工效瓶颈。在爆破环节引入聚能爆破技术，实现定向精准爆破，有效降低对围岩的扰动；机械化施工方面，投入先进的拱锚一体机大幅提升施工效率。此外，面对“43公里连续超长纵坡、垂直高差1099米”这一国内罕见的运营与施工双重风险，建设团队通过优化排水与衬砌结构、建立山体受力分级调控系统等，从根源上化解超长纵坡可能引发的排水、受力与安全痼疾。
　　康新高速全长78.5公里，全线设4处互通式立交，共建桥梁22座、隧道8座（其中特长隧道7座）。目前，康新高速累计完成投资103.9亿元，项目整体工程已完成60%。
　　全线建成后，康新高速将无缝衔接成雅、雅康高速，形成“成都—康定—新都桥”高速大通道，彻底终结318国道折多山段“半年冰雪、常年拥堵”的历史。届时，从康定至新都桥的通行时间将从2小时缩短至1小时；从成都到新都桥，正常情况下4个多小时可达。