西宁至成都铁路四川段最长隧道

包座隧道顺利贯通

　　●包座隧道全长11795米，为全线控制性工程
　　●沿线预留野生动物迁徙和牧民畜牧专用通道
　　●四川段14座隧道已有11座顺利贯通

　　本报讯（四川日报全媒体记者 寇敏芳）7月25日，记者从成兰铁路有限责任公司获悉，西宁至成都铁路四川段最长隧道——包座隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定坚实基础。
　　包座隧道位于阿坝州松潘县，设计时速200公里，全长11795米，为全线控制性工程。隧道平均海拔3500米，最高处接近3700米，是一级高风险隧道，综合施工难度与安全管控压力均居全线首位。
　　高寒缺氧、严冬低温是建设者需要攻克的重要难关。恶劣的自然环境导致工程机械作业效率下降三成，一线施工人员体能消耗巨大。为确保高原施工质量，建设团队全面推进机械化减人、自动化提质。
　　隧道地处生态敏感度极高的川西北高原，为保护脆弱的高原生态，项目部落实了一整套生态保护举措：施工前分区剥离原生草皮集中存放养护，工程完工后就地回铺复绿；生产、生活污水实行全闭环循环处理；弃渣场严格分层防护，累计完成生态复绿面积超过12万平方米；沿线预留野生动物迁徙和牧民畜牧专用通道。
　　目前，西成铁路四川段14座隧道已有11座顺利贯通，62座桥梁工程整体完成92.4%，路基工程完成85.6%，项目整体建设进度超55%。
　　西宁至成都铁路正线全长约836公里，设计时速200公里。目前成都东至黄胜关段、海东西至西宁段已投入运营，黄胜关至海东西段正在建设中。全线通车后，从成都到西宁4个半小时左右可达，较目前节省一半时间；从成都至若尔盖大草原只需两个半小时左右。