西宁至成都铁路红原站站房封顶

未来从成都出发，约两个半小时“入画”若尔盖

红原站站房完成最后一方混凝土浇筑，主体结构封顶。成兰铁路有限责任公司供图

　　●红原站坐落于海拔3675米的红原草原腹地，站场规模2台4线，站房建筑面积约2000平方米
　　●班佑、若尔盖、阿西、花湖等4座高原站房正加快推进建设，力争2026年完成主体结构施工，2027年全面完成装饰装修
　　●目前，西宁至成都铁路四川段建设整体进度超55%，其中桥梁总体完成率达92.4%，路基工程完成85.6%

　　本报讯（四川日报全媒体记者 寇敏芳）7月8日，记者从成兰铁路有限责任公司获悉，西宁至成都铁路红原站站房主体结构顺利封顶，将进入内部装饰装修施工阶段。这是西宁至成都铁路四川段在建路段首个实现主体封顶的车站，为整条线路按期建成通车夯实基础。除红原站外，班佑、若尔盖、阿西、花湖等4座高原站房也正加快推进，力争2026 年完成主体结构施工，2027年全面完成装饰装修。
　　红原站坐落于海拔3675米的红原草原腹地，站场规模2台4线，站房建筑面积约2000平方米。高寒、大风、缺氧环境及脆弱生态约束，给工程施工带来多重考验。“高寒环境下混凝土易开裂，是制约高原基建使用寿命的突出痛点。”中铁九局西宁至成都铁路项目部指挥长丁列表示，项目团队开展专项攻关，一方面，研究定制混凝土配方，全面提升结构抗冻、耐久、抗腐蚀性能；另一方面，攻克恒温保湿成套养护技术，为全站框架柱穿上“保护膜”，针对梁底、板底等传统养护盲区，开展全自动、全天候、无死角恒湿养护，大幅降低混凝土开裂风险。
　　目前，西宁至成都铁路四川段正全速推进，建设整体进度超55%。其中，62座桥梁总体完成率达92.4%，9座特殊桥梁已全部合龙；14座隧道已有9座实现贯通；路基工程已完成85.6%。
　　西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中兰（西）广通道的组成部分，全线建成通车后，从成都到西宁4个半小时左右可达，较目前节省一半时间；从成都至若尔盖大草原只需两个半小时左右的时间。