成渝中线高铁全线完成架梁

成渝中线高铁架梁作业现场。 受访者供图

预计明年建成通车
　　●成渝中线高铁设计时速350公里，预计2027年全线建成通车，届时从成都至重庆将实现50分钟通达
　　●目前全面转入无砟轨道施工攻坚阶段，站房、四电等站后配套工程同步有序推进

　　本报讯（吴云平 四川日报全媒体记者 寇敏芳）5月5日，记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，成渝中线高铁嘉陵江特大桥最后一榀箱梁架设完成。至此，成渝中线高铁全线箱梁架设任务全面收官，为项目全线早日通车运营奠定坚实基础。
　　箱梁是桥梁主体关键承重构件，承载桥面全部荷载，待无砟轨道施工及铺轨完成后，将成为高铁桥梁稳固的主体支撑结构。中铁十二局成渝中线高铁项目架梁相关负责人介绍，成渝中线高铁在建设过程中构建以“智慧管理平台+智能机械化设备”为核心的全自动、标准化箱梁生产线，为每榀箱梁赋予专属“数字身份证”。项目创新应用千吨级运架设备桥面自动调头装置，采用模块化程序控制，搭载全车智能监控系统，实现了箱梁从制梁场至架设点位全流程机械化作业。施工期间，项目先后攻克多项高难度运架梁技术难题，顺利完成全线13座桥梁的架梁施工任务。
　　目前，成渝中线高铁全线线下主体工程已全部完工，全面转入无砟轨道施工攻坚阶段，站房、四电等站后配套工程同步有序推进。
　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。线路起自重庆北站、终至成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，预计2027年全线建成通车。届时，成都至重庆可实现50分钟通达。