泸州公交旅游观光巴士线路：

39名车长把每一趟车开成“流动风景线”

□周梦颖 胡容 四川日报全媒体记者 王迎

【名片】
　　泸州公交旅游观光巴士线路，共有39名职工，线路以高铁站为起终点，串联江阳公园、龙透关、报恩塔、泸州老窖景区等城市地标，是展示酒城形象的“流动风景线”。2011年至今，线路累计安全运行近2000万公里，近年来涌现好人好事60余件，收获表扬及锦旗20余次，培育先进职工15名，以暖心服务传递城市温度。2011年被授予“四川省工人先锋号”。

【故事】
　　平均年龄41岁，日均发车140趟、服务超1万人次……在泸州，有一群常年穿梭于城区一环线的公交人，用方向盘丈量着城市的距离。近日，2026年“全国工人先锋号”荣誉花落泸州市公共交通集团有限公司旅游观光巴士线路，有着13年驾龄的林枝勇感慨，这份国家级荣誉背后是全团队年复一年的坚守与付出，“这是我们39个人拧成一股绳，跑出来的成绩。”
　　清晨5时30分，泸州公交旅游观光巴士线路的车长们到岗。经过车辆“三检查”，5时45分，公交车准时停靠在首发站泸州高铁站，等待第一批乘客。
　　“夏季时首班车6点发车，早班司机必须提前30分钟到岗做准备，提前15分钟把车开到站台，一分钟都不能差。”泸州公交集团龙马潭分公司经理谌继敏的这番话，道出这条线路坚守的铁律。
　　6时，第一辆观光巴士缓缓驶出泸州高铁站，沿着24.2公里的双循环线路，开启串联江阳公园、龙透关、报恩塔、泸州老窖景区等城市地标的旅程。
　　这条线路全程50个站点。“跑一趟至少一个半小时，高峰期要更久。”驾驶员周胜说，晚班时，常常要到晚上10点以后才能收车。作为一条从高铁站到高铁站的双循环线路，旅游观光巴士的服务时间始终与高铁运行同频。
　　“遇到春节等节假日客流量较大的时候，高铁加开列车，我们必须等到最后一名乘客上车，把他们送到目的地。”谌继敏介绍，该线路最晚收车时间曾到凌晨3点，只为兑现“高铁末班车不到，公交接驳不收车”的承诺。
　　10余年来，泸州公交旅游观光巴士线路团队日均服务超1万人次，累计安全驾驶近2000万公里。他们始终用“待乘客如亲人”的理念，守护着每一位乘客的出行安全。
　　在做好本职工作的同时，这支团队还主动扮演起“出行献策者”的角色。乘客的意见建议是他们改进的方向，通过公司的“金点子”座谈会，他们将一线声音带回公司，又转化为实实在在的服务举措。
　　谌继敏回忆，曾有乘客反映，线路优化后能更方便孩子上下学，车长们将这个建议带到座谈会上，并提出具体的优化方案。最终，这条建议被采纳，公司推出定制专线和学生服务车，解决了家长的接送难题。
　　据统计，团队通过建言献策平台，平均每年收集合理化建议40余条，采纳率达80%以上。“为了调动大家的积极性，公司将好建议纳入季度和年度评优加分项，让每一个‘金点子’都能得到认可。”谌继敏说。