• 这些铁路线路车站桥梁改名了

    涉及川青铁路、宜宾临港长江公铁大桥、内六铁路




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      本报讯(四川日报全媒体记者 王眉灵)5月24日,记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉,四川境内部分铁路线路、车站及跨大江桥梁进行了更名。新建成都至西宁铁路成都至川主寺(黄胜关)段,原名为成兰铁路四川段,现更名为川青铁路青白江至黄胜关段,简称川青铁路成黄段;新建重庆至昆明高速铁路宜宾段的跨大江桥梁,原名宜宾临港公铁两用长江大桥,现更名为宜宾临港长江公铁大桥;既有铁路内(四川内江)六(贵州六盘水)铁路宜宾站更名为翠屏站。
      川青铁路成黄段沿线车站名称也有变化,现分别为:青白江(既有)、三星堆、什邡西、绵竹南、安州(原名:安县)、高川、茂县、石大关(原名:龙塘)、叠溪(原名:太平)、镇江关、松潘、黄龙九寨(原名:川主寺)、黄胜关。川青铁路成黄段预计年内建成通车,将结束川西高原不通铁路的历史,大大缩短从成都到松潘、九寨沟的时间。
      川青铁路成黄段全长275.8公里,项目起于成都青白江,经德阳什邡、绵竹,绵阳安州,阿坝茂县至松潘川主寺,线路海拔从500米升至3200米。目前,项目全线桥梁、路基工程基本完成,10座新建站房均已完成主体工程,剩余装修装饰等正在施工,四电工程随线下和铺架完成进度正有序推进,已进入全力冲刺、决战决胜关键时期。建成通车后,将与宝成铁路、在建成都至西宁铁路相连,形成连通西北与西南地区的干线铁路通道。
      宜宾临港长江公铁大桥全长1742.1米,主桥标准梁宽63.9米,主跨522米,为公路、铁路平层设计,桥面10车道,其中4条车道为铁路通道、6条车道为公路通道,是国内首座高铁与公路平层布置的斜拉桥、世界最大宽度的公铁两用斜拉桥、世界最大跨度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。大桥也是成宜高铁的重点控制性工程,是国家“八纵八横”高铁网中两条时速350公里高铁——渝昆高铁和蓉昆高铁的共同过长江通道。目前,大桥建设已进入附属工程收尾阶段。
      内六铁路是一条国铁Ⅰ级客货共线单线电气化铁路,目前主要行经货运列车。内六铁路宜宾站更名为翠屏站后,新的宜宾站将诞生——在建宜宾站是一座高铁车站,接入成宜高铁、渝昆高铁,也就是说,今后成宜高铁和渝昆高铁将在宜宾站衔接,形成从成都到昆明、全程时速350公里的高铁大通道。

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