“大桥”托起丰收梦

凉山州大桥水库灌区二期工程

□四川日报全媒体记者邵明亮
　　10月10日，凉山州大桥水库灌区二期工程太和隧洞施工现场，工人们正在隧洞内“冒雨”掘进。隧洞施工所经之处裂隙水丰富，日涌水量超过1.5万立方米。
　　“主洞施工十分顺利，已累计掘进5.6公里。”施工单位中国铁建大桥局大桥水库灌区二期工程二分部项目经理郑彬说，国庆节大假期间，他和同事们一直坚守在施工一线。
　　凉山州大桥水库灌区二期工程是“安宁河流域水资源配置工程”规划的重点工程，总投资29.2亿元，设计灌面45.85万亩，新建干支渠总长约177公里，2025年全面建成后将为46万亩农田提供灌溉用水，并解决凉山州冕宁、西昌、德昌三县（市）沿线百万群众的生活用水问题。

全力克服施工“堵点”
　　太和隧洞全长约12公里，是全线唯一的控制性工程和最难啃的“硬骨头”——沿线需要穿越4条地质断裂带；同时，不同于桥梁隧道，作为引水隧洞，其施工断面极为狭小局促；施工人员还需要不断克服突如其来的瓦斯突出、岩爆、涌水、变形失稳等情况。按照计划，太和隧洞力争明年底实现贯通。如何想方设法提高建设效率？
　　首先是增加工作面。经过反复勘探设计，建设者们决定通过“长隧短打”来分解施工难度、缩短工期，即在12公里长的施工线路上，增加4条施工支洞，把12公里切分成5个施工段，工作面也由最初的2个增加到10个，同步掘进。
　　其次，创新方法克服施工“堵点”。太和隧洞4号施工支洞的斜井全长710米，与地下主洞的垂直高度差有近350米，相当于120层楼房的高度。此外，整个斜井坡度超过50%，如此大的坡度，让渣土运出成为制约施工进度的一大“堵点”。为破解难题，施工单位提出“无轨运输（在主洞靠运输车辆）＋有轨运输（在支洞靠有轨矿车）”相结合的运输方案，可让隧洞临时支护单循环节约3小时，施工效率大幅提升。目前隧洞掘进进度即将过半。

助力灌区农业丰收
　　该工程所处的安宁河流域，一直面临水资源配置时空不均的“瓶颈”。
　　作为凉山州大桥水库灌区二期工程的“前辈”和“先行者”，一期工程于2008年全面建成输水，引水渠道全长114.8公里，灌溉面积50.76万亩，发挥了显著的经济和社会效益。
　　距离太和隧洞施工现场50多公里的西昌市黄联关镇黄联村，是一期工程的受水区。“过去，村里的耕地都是‘雷响田’‘靠天田’，自从用上一期工程的水，水稻从每亩七八百斤增产到每亩1100斤以上，年年丰收！”村民黄明贵说。
　　而在西昌市裕隆乡兴华村，村民刘文建每隔几天就要打听下二期工程的建设进度。他家的葡萄园不在一期工程的受益范围内，目前葡萄园的水源地——长村水库的库容很不稳定，因此他迫切盼望着二期工程早日建成通水。
　　“工程全面建成后，大桥水库灌区将达到百万亩级别，为发展特色产业、打造‘天府第二粮仓’打下坚实基础。”凉山州水利局副局长王涛说。