成都天府国际机场设计总负责人邱小勇：设计图变成实景图这种感觉太好了

□华西都市报-封面新闻记者 杨金祝
　　8月18日，中共四川省委“中国这十年·四川”主题新闻发布会在成都举行。
　　发布会提到，四川十年间新增民用运输机场6个，总数达16个，居全国第三；去年6月天府国际机场建成投运，与双流国际机场实现“两场一体”运营，成都成为继北京、上海之后全国第3个拥有双国际机场的城市，今年上半年旅客吞吐量居全国第一。
　　从规划设计到工程竣工，成都天府国际机场设计总负责人、中国建筑西南设计研究院有限公司总建筑师邱小勇全程参与，“看着设计图变成实景图，这种感觉太好了。”
　　天府国际机场是国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输机场项目。2015年6月，中建西南院联合体设计的“太阳神鸟”方案，力压来自全球的六个竞标方案联合体，获得专家全票推荐。
　　“我们的设计给人的第一感觉就是美。”邱小勇说，设计团队将成都及四川的文化气质融入设计。4座如“太阳神鸟”形状的航站楼，远远望去，“太阳神鸟”展翅欲飞。
　　具体施工中，天府国际机场也不断创新：拥有亚洲首家机场无人驾驶PRT系统，用于连接T1、T2航站楼和远距离停车场；采用高速小车行李传输系统，首次尝试预分拣行李系统，高效便捷地传输行李……
　　之后几年，“神鸟”在天府大地上快速“生长”。2021年6月27日，随着天府国际机场正式投运，成都开启双国际机场时代。
　　投运一年多来，天府国际机场顺利度过投运初期磨合阶段，32家国内航司先后入场运营，实现了由高质量建设向高水平运营的平稳转变。在航线拓展方面，积极推动航司加密、新开国内干线和省内支线，累计开通航线202条，航线网络已覆盖全国。
　　四川省机场集团的最新数据显示，今年前7月，双流国际机场、天府国际机场共完成运输起降17.7万架次、旅客吞吐量1974.9万人次、货邮吞吐量37.0万吨，其中运输起降架次和旅客吞吐量在全国城市排名第一。