体验慢火车上的“慢时光”

□四川日报全媒体记者 范芮菱 高杲
　　6月21日下午2点16分，5611/5612次列车在重庆市永川站交会。这对穿越川渝，往返于内江和重庆之间的公益性列车，是目前成渝铁路线上唯一运行的客运列车。其单程用时8小时左右，共停靠27个车站。
　　当天，四川日报全媒体行走成渝铁路采访小分队从内江站出发，用8个小时体验这趟慢火车上的“慢时光”。
　　21日上午9点半，记者进入内江站，穿过走廊来到站台，放眼望去，一列绿皮火车格外显眼，车体上印着白底黑字“重庆南—内江”，下面还有一排小字“体验慢火车 寻找慢记忆”。这就是记者乘坐的普快5611次列车。
　　“以前真是火爆，车内人挤人，很多周边城市的居民都过来乘坐，基本是满载。”列车检车员樊国勇感叹，虽然现在这趟列车的乘客大幅减少，但依旧受到沿线居民的喜爱，仍有不少人乘坐它走亲访友。
　　一声鸣笛，列车缓缓开行。中午，列车停靠在位于重庆市荣昌区的安富镇站，列车员罗成璋手持售票机，招呼新上车的乘客依次购票。“这更像是一辆穿梭于川渝之间的‘公交车’，票价根据旅途远近从2元到20.5元不等，已经许久没有变过。”罗成璋说。
　　慢火车走走停停，成为川渝两地之间的便民车。
　　在车上，记者遇到了77岁的乘客田弟春。交谈中得知，田弟春每月都要从内江市椑木镇站乘坐慢火车，前往重庆市江津区李市镇看女儿一家。多年的乘车经验，让田弟春对列车时刻表非常熟悉。“李市镇到咯！”还没等列车员通知，田弟春已收拾好行李，准备下车。这趟车承载着他和女儿一家的团聚。
　　列车继续向前，进入重庆市永川区何埂镇石笋山村的柏林站，站台上候车的人多了起来。罗成璋告诉记者，这儿是一个网红打卡地，不少人去石笋山风景区游玩，体验当地的农家乐。
　　列车驶过朱杨溪站后，长江出现在右边。此后的行程，几乎都是沿江而行。
　　下午6点50分左右，列车抵达终点站重庆南站。“作为成渝铁路开通后首趟列车的始发地，重庆南站经历了多次生产运营调整。如今再次成为列车始发站，承担着提升‘慢火车’开行质量的重任，服务沿线人民群众便捷出行，助力乡村振兴。”重庆南站值班站长卓盾表示。