6年 小相岭隧道终于通了

至此，成昆铁路复线所有隧道全部贯通

●小相岭隧道全长21775米，是成昆铁路复线上最长隧道
●拿下这根最难“啃”的硬骨头后，预计今年底实现全线贯通
●全线通车后，成昆线客运列车运行时间将由19小时缩短至约7小时

　　本报讯（四川日报全媒体记者 王眉灵）6月21日9时许，随着一声炮响，成昆铁路扩能改造工程（以下简称“成昆铁路复线”）最长隧道——小相岭隧道贯通。记者从成昆铁路公司获悉，至此，在建成昆铁路复线所有隧道全部贯通，向着全线建成目标稳步推进。
　　小相岭隧道位于凉山州喜德县和越西县境内，是成昆铁路复线控制性工程。隧道地处横断山脉高山区域，穿越10条断层和2条褶曲，最大埋深1350米，全长近22公里，是成昆铁路复线最长隧道，也是我国目前已修建贯通的第一长单洞双线山岭铁路隧道。从2016年开建以来，中铁隧道局近5000名建设者用了6年时间打通隧道，平均每天掘进10米。
　　今年1月10日，成昆铁路复线冕宁至米易段开通运营，从凉山始发的首趟动车开向昆明，标志着全国最大的彝族聚居区、已摆脱绝对贫困的凉山州，正式步入动车时代。此后，成昆铁路复线仅剩峨眉至冕宁段在建，近万名建设者奋战在峨冕段。
　　成昆铁路复线全长865公里，比老成昆铁路缩短230余公里，设计时速由老成昆铁路的每小时80公里提高至每小时160公里。随着小相岭隧道贯通，成昆铁路复线将进入最后的铺轨阶段，这也意味着距离全线通车又迈进了一大步，预计今年底实现全线贯通。
　　速度更快、里程更短的成昆铁路复线全线建成通车后，成昆线客运列车运行时间将由19小时缩短至约7小时。届时，它将形成又一条铁路出川大通道，成为沿线群众致富奔康的“加速器”；将在川滇间架起新的钢铁通道，密切我国西部地区与东南亚地区的互联互通，对疏解既有成昆铁路运输压力、增运增收，对带动沿线地方经济发展、巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴具有重大的战略意义和社会意义。