氢能规模化试点迈入“2.0”时代

□川观智库研究员 燕巧
　　近日，2026世界清洁能源装备大会在德阳举行，其间召开氢能装备技术创新发展会议，来自行业组织、科研院所和企业的代表围绕关键材料、核心装备、场景应用等话题展开交流，探讨氢能从示范应用走向规模化发展的路径。
　　当前氢能产业正处在跨越技术经济拐点的关键期，但仍面临“场景少、绿氢缺、价格贵、储运加注难”等核心问题，市场需求有待进一步激发。“氢能产业已经进入‘2.0’时代。”中国节能协会副秘书长柴博指出，在首批燃料电池汽车示范成功“破冰”之后，国家推动氢能产业发展的顶层设计完成了关键迭代，正式从聚焦交通单点突破的1.0时代，迈入推动多元场景规模化应用的2.0新阶段。他认为，氢能产业价值核心在于实际碳减排量，产业应用要坚持市场导向，分清应用边界：绿电可覆盖的领域优先用电；氢能主战场锁定工业高温热源、原料还原和长途重载交通这类难减排场景。
　　产业迈向规模化，离不开关键材料和核心装备的支撑。中电联电力发展研究院能源研究部主任助理、中电联氢能分会负责人周星指出，制氢装备仍是研发重点方向，储运与应用领域的创新活跃度也在同步提升。从宽功率波动适应性兆瓦级PEM（质子交换膜）电解堆，到30吨/天级氢液化装备；从百公斤级高压/固态复合储氢系统，到百千瓦级可逆固体氧化物电池装置，一批代表性装备展现出氢能技术创新的新进展。周星也直言，当前产业发展仍面临生产成本偏高、绿色认证与碳足迹体系尚不完善、工程验证不足、验证平台匮乏等挑战。装备从“制得出”走向“用得好”，仍需跨过成本、标准和工程验证等多道关口。
　　鸿基创能科技（广州）股份有限公司董事长兼首席技术官、广州大学特聘教授叶思宇，将关注点投向产业上游。“构建自主可控的氢能产业体系，核心在于攻克关键材料。只有实现材料端自立自强，才能筑牢我国氢能装备产业的安全底座。”叶思宇指出，材料性能、成本、耐久性三者的协同平衡，是燃料电池产业能否真正走向大规模应用的核心命题，只追求单一指标的技术路线，很难经受住市场检验。
　　技术突破最终要走进真实场景。北京氢璞创能科技有限公司董事长欧阳洵围绕国内外氢能产业现状与发展前景，对比分析了海内外产业的发展差距、市场环境与机遇。他表示，国内氢能产业在装备制造、示范场景建设上进步显著，但在商业化运营模式、全生命周期成本管控方面仍有提升空间。他介绍了氢璞在大功率氢电堆核心技术方面的突破，包括世界首列时速250公里氢能动车组用380kW燃料电池电堆等项目进展，并展示了氢能在重卡、物流、环卫、叉车、轨道交通、船舶、航空、储能发电等多元应用场景的布局。“行业企业要理性看待产业周期，立足技术创新，挖掘真实市场需求。”欧阳洵说。
　　会议传递出清晰信号：氢能产业规模化发展，既需要技术创新的“高度”，也需要装备制造与工程验证的“厚度”。
　　作为扎根德阳本土的重装龙头企业，东方电气依托本地完整的制造配套和中试试验条件，持续攻关燃料电池、制氢装备等核心产品。东方电气（成都）氢能科技有限公司制储技术研发部部长孙浩然围绕氢能核心装备关键技术突破与规模化工程应用，分享了装备国产化攻关、多轮工况验证和项目落地的实战经验，展示国产氢能成套装备在多场景下的工程应用成效，为国内氢能装备工程化落地提供了本土实践样本。