中车资阳机车有限公司迎来创建60周年

六秩征途 通达五洲

奔驰在越南的“革新号”机车。

公司出口澳大利亚的机车。

公司出口土库曼斯坦的机车。

塞拉利昂民众点赞“资阳造”机车。

公司总部大楼。

□刘秀珍 （图片由中车资阳机车有限公司提供）
　　金秋十月，中车资阳机车有限公司（以下简称中车资阳公司）的“轩崑”新能源机车披红挂彩驶出厂房。万里之外的摩洛哥首都拉巴特，首批“中车资阳造”AC30型内燃机车正牵引货物，支撑当地铁路建设。
　　从新能源机车下线，到AC系列交流传动机车陆续出海——今天的中车资阳公司，正以新能源和国际化经营定义新方向。
　　2026年，中车资阳公司迎来创建60周年。
　　60年来，一台台从资阳驶出的机车，历经改革大潮与市场风浪，从内陆腹地走向五洲四海，承载了几代中车资机人的光荣与梦想。它们不仅驰骋在不断延伸的钢轨之上，更书写了我国轨道交通装备不断迭代升级、走向世界的资阳答卷。

敢为人先
闯出中国机车出海路
　　1966年，四川资阳，新中国成立后新建的唯一内燃机车研制企业，应三线建设而生。谁也没有想到，20多年后，这里会成为中国内燃机车出海的重要起点。
　　1992年，中车资阳公司在国际竞标中击败多家跨国企业，拿下泰国用户CK5型米轨调车内燃机车订单。这是中国企业签订的首批商品化出口机车订单。
　　“第一步”迈得并不轻松。交付工期仅8个月，比国际惯例压缩了四分之一。经过全体员工240多个日夜奋战，CK5型米轨调车内燃机车如期发往泰国，完成中国机车商品化出口“零的突破”。
　　首单落地，验证了“走出去”的可行性，也让公司积累下最早的国际贸易经验。此后，公司陆续叩开国际市场大门：越南、土库曼斯坦、南非……“资阳造”机车逐渐驶向东南亚、中亚和非洲的铁路干线。
　　真正的考验随之而来。2006年，铁道部实施技术引进，中车资阳公司未能搭上这班车，失去国铁市场支撑，陷入发展低谷。
　　出海成为生存的突围之路。2009年，澳大利亚某公司面向全球供应商采购SDA1型交流传动内燃机车。为满足客户需求，中车资阳公司设计全新交流传动机车，并进行黏着牵引力综合试验——拉着5000吨货物，在12‰坡道上运行，黏着率和持续牵引指标均达到先进水平，最终赢得澳方用户信任。
　　2011年，SDA1型交流传动内燃机车出口澳大利亚，开创我国高端交流传动内燃机车出口发达国家先河。后来，这款机车在澳大利亚“魔鬼弯道”COWAN试验线上一举通过考核，澳方客户专门致信，称它是“山中之王”。中车资阳公司在交流传动领域的探索，终于结出果实。
　　不仅横向探索，更纵向延伸。2006年，中车资阳公司与东南亚某国家签订CKD7F型内燃机车整机及技术出口合同，成为我国首家向国外输出机车制造技术的企业。这一模式在巴基斯坦得到成功复制。2014年至2016年，公司向巴基斯坦铁道部提供干线内燃机车，其中5台实现本地化组装。公司项目团队手把手帮助巴方掌握组装流程，7个多月完成交付。2017年，公司又与巴方签订机车3年维保合同，打造“产品+技术+维保服务”全链条出海样板。
　　从卖产品、输出技术，再到提供服务，中车资阳公司把一次性的产品出口升级为可持续的长期合作。

战略重塑
实现出海之路深层次蜕变
　　一场重组，为中车资阳公司按下出海“加速键”。
　　2020年，中国中车推进中车株洲电力机车有限公司与中车资阳公司重组整合，简称“株资重组”。这次重组不仅是资源整合，更是一次市场打法的重塑。“一体两翼”产品新格局逐渐成形——内燃机车、维保服务、配件三大业务板块协同发力，海外订单呈现规模化、批量化、优质化态势。
　　市场打法更新。公司深耕非洲、中亚等多个市场，派驻常驻人员，打造市场、技术、项目“铁三角”开拓格局。在非洲某国一次机车采购竞标中，客户提出适应热带高温、风沙环境的特殊要求。公司市场人员第一时间传回需求，技术人员48小时内完成初步设计方案，项目人员同步测算交付周期和成本，三方联合提交的定制化方案最终脱颖而出。
　　激励机制同步改革。重组整合带来的管理变化进一步激发全员活力，让营销人员“走出去”有动力、“签单”有回报。公司营销团队中，全年出差达300天以上的员工占比不少。“以前是等订单，现在是拼订单。”一位营销人员说。
　　产品平台迭代升级。“十四五”期间，公司打造AC系列交流传动内燃机车平台，功率覆盖2000马力至5000马力（约1470kW至3675 kW），能根据不同国家的线路条件、气候环境和客户需求提供定制化设计，做到按需供货。
　　成熟的产品平台让公司有能力与全球行业巨头同台竞争。2025年7月，公司首次在传统欧美标准市场与国际知名企业正面交锋。面对强劲对手，公司反复打磨技术、维保、商务等方案，数番较量后，成功拿下摩洛哥国家铁路局批量3000马力（约2205kW）交流传动内燃机车订单。2026年9月，首批AC30型内燃机车在拉巴特上线。“中车资阳公司仅用7个月便如期交付产品，展现了卓越的履约能力。”摩洛哥国家铁路局相关负责人点赞。
　　这只是中车资阳公司AC系列产品持续发力的一个缩影。2026年3月，公司自主研制的AC50型交流传动机车发往澳大利亚，车身上的大熊猫与考拉的形象生动可爱。这是我国装用自主研制大功率柴油机的交流传动机车首次进入发达国家市场。从非洲到大洋洲，公司AC系列平台产品陆续走向全球市场，正赢得越来越多国家和用户的认可。
　　与此同时，公司业务结构也在调整，推动单一整车出口向“造修一体”转型。“十四五”期间，公司维保及配件合同较“十三五”增长180%。2024年签订的土库曼斯坦机车批量返厂大修订单，开创中国出口机车回国大修先河。基于良好的合作，2026年双方再次签约批量机车回国大修合同，并促成新造机车项目落地。
　　一组数据见证成长：“十四五”期间，公司斩获海外20余个整车及维保订单，新签订单较“十三五”增加360%，海外营收占比突破40%，成功进入塞拉利昂、摩洛哥、阿塞拜疆等7个国家的市场，业务覆盖国家从31个拓展到38个。

擦亮名片
让中国机车有速度更有温度
　　出海30余载，中车资阳公司已有1500余台机车驰骋海外，占中国出口内燃机车总量的50%以上——中国每出口两台内燃机车，就有一台来自资阳。这些机车就像一张张流动的名片，让“中国制造”既有速度，更有温度。
　　速度，写在不断刷新的运量纪录里。2024年7月，出口塞拉利昂的机车上线不到两月，铁矿日均运量从2.1万吨跃升至3.2万吨，在机车数量减少30%的情况下，运量反增50%以上。这样的故事并非孤例。自2014年起，63台“资阳造”机车陆续交付巴基斯坦，为该国铁路运量增长、客运准点率提升作出贡献。
　　比运量数字更动人的，是当地民众被改变的命运。在巴基斯坦，资阳机车创造了百余个就业岗位。大学毕业后长期待业的玛莫娜，因资阳机车项目落地，成为该国铁路机务段首位女性员工。“感谢中车资阳造福我的家乡和人民。”玛莫娜说。在土库曼斯坦，资阳机车承担当地98%以上铁路客货运任务，“买飞机找波音，买机车找资阳”成为口碑的最佳注脚。机车项目甚至促成跨国姻缘——公司俄语翻译陈曦与土耳其籍验收工程师夏发克因项目结缘，2023年在资阳喜结连理，成就中土友谊佳话。
　　温度，蕴藏在文化交融的细节里。公司年会上，30余名非洲青年远道而来同台献艺；哈萨克斯坦嘉宾弹起冬不拉，悠扬旋律与员工歌舞交织相融；中秋之夜，驻莫桑比克团队与当地员工围坐赏月、品月饼、话家常。
　　60载光阴，是一家企业的成长史，更是我国轨道交通装备出海史的一个缩影。站在企业创建60周年的新起点上，中车资阳公司党委书记、董事长陈志新说：“60年积淀，给了我们持续闯荡世界的底气；走深走实国际化经营之路，必将引领我们奔向更广阔的天地。我们将继续深耕主业、向新求变，让‘中车资阳造’在服务国家战略、深化开放合作中展现更大作为，为世界轨道交通发展贡献更多资阳方案。”
　　60个春秋，“资阳造”机车不断前行。它从资阳的一片丘陵出发，穿过三线建设的峥嵘岁月，穿过企业发展的波峰波谷，穿过国际市场的一路征程，抵达一代代中车资机人用双手托起的每一段旅程……
　　同历一甲子，是中车资机人共同的来路。共赴下一程，是钢轨正在延伸的远方。汽笛已经拉响，前方天宽地阔，长风万里。