云顶山一号隧道养护入选全国典型

38天干完180天的活 造价还省了六成多

　　本报讯（四川日报全媒体记者 寇敏芳）日前，G8516成巴高速成德南段云顶山一号隧道智慧养护工程成功入选交通运输部国家公路现代养护工程试点典型案例清单。该项目采用“病害精准识别—结构快速修复”协同创新技术，成功解决复杂病害治理难题。
　　值得一提的是，云顶山一号隧道养护工程仅用38天就干完了180天的活，造价还省了六成多，是怎么做到的？
　　云顶山一号隧道位于成都市金堂县，是G8516成巴高速公路成德南段的关键控制性工程，也是连接川东北、往来金堂的交通要道。隧道于2013年1月通车，全长3577米，是成德南高速第一特长隧道。
　　建设期间，隧道曾遭遇瓦斯、围岩破碎坍塌等不良地质情况；通车后，日均车流量达2.8万辆，峰值可达8.4万辆。多年运营加上不良地质影响，隧道陆续出现衬砌开裂、路面隆起等病害，养护迫在眉睫。
　　2023年5月，项目正式实施。但一个难题摆在面前：施工期间需要交通管制，而车流量如此大，如何既保证施工效果，又尽可能减少施工影响？“我们没有断道，而是采用‘单洞双向通行’的交通组织方式。”四川成德南高速公路有限责任公司相关负责人表示，施工期间贯彻集中养护模式，优化施工组织管理，实现一次管制，多工种、多工序、多工点同步施工。
　　技术创新同样关键。以路面修复为例，摒弃大拆大建，施工采用群桩方式：只需小面积开挖，在路基上打一排密集的小桩，再在桩上搭板，如同给路面加了一个“承台”。开挖面积小了，作业面却多了，工期自然大幅缩短。而在加固环节，则采用“柔性钢丝网+工字钢”组合方式，如同给隧道穿上了一件“铁布衫”，工厂提前拼好，现场像搭积木一样拼装，大大缩短了现场施工时间。
　　最终，项目实现38天完成传统养护180天工作量的高效突破。与此同时，项目还形成4项施工工法、5项实用发明专利、3项技术指南，相关技术已在四川多条高速隧道推广应用，为同类山区隧道养护探路。