这一步，成都已走上千年

□四川日报全媒体记者 陈昊
　　不沿边、不靠海的成都，通往世界的道路却越走越宽，特别是今年上半年，这种趋势愈发明显。这主要得益于“三个走”：走过去、走进去、走出去。
　　先看走过去。成都地处内陆，远离大洋和海港。既然海港无法走来，那就向港口走去。前不久，广州港成都内陆港正式投运。简单来说，就是把一座世界级海港的功能，“搬”到成都家门口。
　　以往川货出海，要千里迢迢运到沿海港口，经多次中转、反复报关，成本高、耗时长。现在通过“成都报关、南沙出海、一单到底”，实现铁海联运无缝衔接，运输时效提升三成以上，综合物流成本下降约两成。
　　不仅走过去，还要走进去，走进园区里。今年3月，成都国际班列服务走进成都“3+22+N”产业园区，把物流服务下沉到生产一线。定制化班列跟着企业订单走，企业足不出园就能对接全球市场，省去一大堆中间环节。
　　这是一种思维的转变。以前等着企业上门“找”班列，现在则是把班列服务送进产业园区，把大通道带来的红利，以最直接的方式落到企业头上。成效也很显著，截至今年6月底，“班列进园区”行动覆盖成都52个产业园区，运输货物超3.5万标箱。
　　无论是走过去，还是走进去，最终目的都是走出去。这不，成都国际班列的“朋友圈”又扩容了。成都国际铁路港近期新增哈萨克斯坦阿特巴萨尔、费奥多罗夫卡和法国杜尔日3个站点，成都国际班列连接的境外城市增至140个，多条全新回程专线实现常态化稳定开行。
　　“十五五”时期，成都提出“创新驱动、开放引领、科产融合、强县活区”发展战略。开放如何引领？答案就在“三个走”里——通道建好只是骨架，产业做强才是血肉，最终让本地产品出去、海外资源进来、企业借势成长。
　　从西汉张骞在大夏发现蜀布、邛竹杖，到如今“成都造”遍布全球，成都已向外“走”了上千年。
　　未曾停过。