上半年，四川公路水路建设完成投资1256.4亿元

大项目挑大梁 新赛道攒后劲

7月15日，宜宾屏山县新市镇，G4216线宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段重点控制性工程——西宁河特大桥实现全幅贯通。 张元戎 摄（C视觉）

日前，岷江东风岩航电枢纽工程船闸人字门安装调试工作完成。四川岷江港航电开发有限责任公司供图

□四川日报全媒体记者 寇敏芳

半年进度
●公路水路建设完成投资1256.4亿元，完成年度目标的50.3%，顺利实现“时间过半、任务过半”
●高速公路、内河水运、数字化转型升级完成投资同比增长4.7%、26%、55.9%

年度目标
●公路水路建设投资2500亿元以上
●新开工高速公路500公里以上、国省干线65个以上
●建成高速公路500公里以上
●新改建普通国省干线600公里、农村公路6000公里
●新增4000个以上自然村通硬化路

　　日前，记者从四川省交通运输厅获悉，1—6月，全省公路水路建设完成投资1256.4亿元，占年度目标2500亿元的50.3%，顺利实现“时间过半、任务过半”。
　　今年以来，全省交通运输系统全力以赴抓项目，建设投资规模继续保持全国领先，交出一份沉甸甸的“期中答卷”。

重大项目稳住投资基本盘
　　7月初，位于资阳市雁江区的成渝高速扩容项目控制性工程沱江特大桥施工现场，两岸的6个拱座已拔地而起，工人们正进行最后一块拱座的混凝土浇筑。“很快就将进入主桥拱肋安装施工阶段。”成渝扩容ZCB5-2项目经理杨浩说。
　　成渝扩容项目概算总投资497.65亿元，是直接连接成渝双核投资规模最大的单体交通项目。“原定9月完成的要素保障任务，我们6月底就顺利完成了。”资阳市雁江区交通运输局副局长涂强介绍，当地成立专班全程蹲点服务，确保投资尽快形成实物工作量。今年项目全线计划完成投资69亿元，截至6月底已完成超36亿元。
　　不仅是成渝扩容，今年上半年，一批投资体量大的高速公路重大项目纷纷迎来关键节点，如同“压舱石”一般，牢牢稳住全省交通投资基本盘。
　　川南，6月30日，宜攀高速关键控制性工程中都河特大桥全桥施工顺利完成，未来宜宾至攀枝花车程将从10小时缩短至约6小时。6月底，古仁高速正式开工建设，先期工程茅溪支线中坪1号隧道已动工，未来将为四川再添一条出川大通道。
　　川北，汉广扩容项目进入建设高峰期，全线最长桥梁新桥坝特大桥双幅贯通，关键“咽喉”工程柳家坪隧道右线顺利贯通。目前项目累计完成投资177.5亿元，全线21座隧道中9座已实现双幅贯通，40座桥梁中5座已实现双幅贯通。
　　川东，镇广高速建设稳步推进，今年以来重难点工程北斗坪隧道、冉家坝隧道、麻柳湾1号隧道相继实现双幅贯通，全线预计2027年建成通车。
　　攀西，总投资587亿元的西香高速迎来关键突破。有着“世界最大跨径山区悬索桥”之称的泸沽湖特大桥，其世界首创的U型回转式隧道锚顺利贯通。高速公路开通后，西昌到泸沽湖车程将从5小时缩短至2小时以内。
　　高速公路建设高歌猛进，普通公路同样加速成网。大峨眉交旅融合示范区标志性工程S308线洪雅段提前6个月通车，补齐“三山旅游环线”最后一段缺口；凉山州国道348线磨盘山至金河大桥段改建工程全面完成，打通盐源、木里两县对外通道。截至6月底，全省普通公路完成投资438.4亿元，占年度目标的50.3%；全省累计新改建普通国省道509公里、农村公路5169.7公里，乡镇通三级公路、较大规模自然村通硬化路比例分别达77.7%、88.9%。
　　水运建设同样快马加鞭。上半年全省水路交通固定资产投资完成39.27亿元，同比增长26%。岷江老木孔、东风岩、龙溪口三大航电枢纽合计完成概算内投资超23亿元，龙溪口枢纽已有9台机组正式投运，“黄金水道”价值正加速释放。

数字化绿色化为投资增后劲
　　在传统基建稳步推进的同时，四川交通积极培育新质生产力，以数字化、绿色化新赛道为长远投资增后劲。
　　今年上半年，四川交通数字化转型升级完成投资同比增长55.9%，数字化转型升级投资占比同比提高0.2个百分点。目前，全省建成智慧站点69个，高峰时段单车平均通行时间下降20%以上；建成智慧服务区116个、智慧隧道86座，实现隧道阻断事件1分钟定位。
　　数字化的提速，源于四川2024年启动的“人工智能+交通运输”行动。2024年，四川入选全国首批公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域，是西部唯一入选省份。示范通道及网络覆盖“2轴2廊2通道”，即京津冀—成渝、长三角—成渝2条主轴，西部陆海走廊、成渝昆走廊2条走廊，以及川藏通道、厦蓉通道2条通道，总里程3782公里。预计到2027年，完成90%的高速公路繁忙路段、25%的国道繁忙路段数字化转型升级。
　　今年以来，不少数字化成果正加速从试点走向规模化应用。乐山市提前一年完成“大蜀道”数字化建设任务，新建省道高位视频监测点8处、交通流量调查站11个，升级改造国道交通流量调查站15个。同时，全省首套高速公路智慧扩容系统在成都绕城高速投入使用，春运期间累计为1054.58万辆车提供应急车道“按需开放”服务，早高峰核心路段通行效率提升近25%。
　　不仅“智慧”，还要“绿色”。今年上半年，全省新增营运重型货车中，新能源重卡占比接近30%，较去年同期呈现较快增长态势。补能网络同步织密，全省建成集中式充换电站超1.4万座、充电桩超103万台。
　　零碳运输干线正加速成形。5月，四川港投集团与宁德时代签署战略合作协议，将围绕零碳道路运输、新型储能、港口电动化等领域展开深度合作。目前，双方正携手推进零碳道路运输项目，已在阿坝州理县落地全国首个海拔超3300米的高原新能源重卡充换电站，未来将投入超310辆新能源重卡及配套换电设施。此外，攀西地区首个重卡光储充一体化智能微网示范站——欣旺达攀枝花马坎站正式投用，日均服务重卡70辆，年内扩容后有望提升至200辆，“攀西零碳运输走廊”建设迈出关键一步。
　　水运领域绿色转型加速。去年底，四川提出建成2个近零碳港口、30个零碳渡口的目标。今年以来，一批新能源船舶加速驶入川江，四川港口公司作为交通运输部首批“绿色低碳交通强国专项试点”单位，旗下泸州港、宜宾港分布式光伏发电量近400万千瓦时，“近零碳港口”建设正从蓝图变为现实。在巴中市巴州区化成镇，八一码头打造“船舶电动化+能源自给化+服务便民化”模式，实现年降碳108吨，“零碳渡口”持续深化运营。
　　智慧赋能、绿色筑基，“交通+”融合拓展新空间。今年，四川将加快推进通道网、物流网、数联网“三网”融合，重点打造首批应用场景，建立省级物流公共数据共享开放清单，推动省级“三网”融合数智平台建设，力争年内部分功能上线。