空客全球执行副总裁约翰·哈里森：

让更多“成都造”出现在空客飞机上

□四川日报全媒体记者 陈碧红
　　2026中外知名企业四川行活动6月25日至26日在成都举行。应邀出席活动的空中客车公司（Airbus）全球执行副总裁约翰·哈里森，在接受四川日报全媒体记者采访时表示，空客将继续发挥“链主”企业带动作用，推动产业链上下游企业在四川集聚，引领四川本土企业融入空客的全球供应链体系，让更多“成都造”出现在空客飞机上。

对空客在四川的未来发展充满信心
　　记者：到访四川期间，您参观了空客成都项目，同时与四川相关方面进行了深入交流，有哪些深刻印象和感受？
　　约翰·哈里森：这次成都之行给我留下了非常深刻的印象。参观空客（成都）飞机全生命周期服务中心时，我看到一个高效运作的产业标杆。这个项目是空客在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目，也是全球唯一由飞机制造商运营的飞机循环利用项目。项目总投资60亿元，填补了中国航空产业链末端领域的空白，这让我深感自豪。
　　与四川省政府相关领导的会面同样令人难忘。交流中，我深切感受到了四川对航空产业的高度重视和专业的支持态度。坦诚说，成都和四川的营商环境、完备的产业生态以及高效的政务服务，都让我对空客在这里的未来发展充满信心。
　　记者：此次四川之行，您有哪些重要计划？
　　约翰·哈里森：目前，空客成都项目的飞机拆解回收率已达91%以上，我们希望能利用全球网络优势和技术标准，为中国的飞机绿色循环经济提供“样本”。我们期待能有更多的老旧飞机到成都来拆解，并让更多拆解下来的飞机部件得到循环利用。
　　此外，我们期待探索可持续航空燃料（SAF）在四川的本地化生产与应用，推动航空业达成脱碳目标。

引领本土企业融入空客全球供应链体系
　　记者：未来，空客在四川还有哪些合作与发展愿景？
　　约翰·哈里森：首先，我们将继续发挥链主企业的带动作用，推动产业链上下游企业在这里集聚，引领本土企业融入空客的全球供应链体系，让更多“成都造”出现在空客飞机上。其次，我们计划进一步深化技术创新，特别是在飞机碳纤维等新型材料的回收技术上寻求突破，实现更高的回收利用率。最后，我们希望能将成都基地打造成专业化、规模化的退役飞机处理中心和二手航材核心集散地。
　　记者：您如何评价空客成都项目的进展和成效？是否达到了预期？
　　约翰·哈里森：我们非常高兴看到项目取得令人兴奋的进展和成效。2022年4月签约，2024年1月24日正式投运，这个效率堪称奇迹。投运后，2024年空客成都公司完成了中国国内真正意义上第一单飞机拆解与回收业务，并取得欧洲航空安全局（EASA）和中国民航局（CAAC）的维修许可证，以及四川省首个海关特殊监管区域外保税维修业务资质。
　　目前，空客成都公司已累计为全球30余家客户提供飞机封存、维修、拆解等“一站式”服务，处理飞机超过70架次，并已与中飞租赁完成首单飞机机身的收购与拆解，打通了“收购—拆解—分销”的全链条。成都作为我们的战略支点，正高效辐射西南市场，并与北京形成南北联动，这些成果都印证了当初决策的正确性。