川企参建世界级大桥合龙

改写百里洲“孤岛”历史

　　本报讯（四川日报全媒体记者寇敏芳）5月15日，在湖北省枝江市，由湖北交投集团投资、蜀道集团四川路桥大桥分公司参建的枝江长江大桥顺利合龙，这是目 前 在 建 世 界 最 大 跨 径钢-UHPC组合梁斜拉桥。大桥建成后，长江中游第一大江心洲——百里洲居民将告别只能依靠轮渡过江的困境，两岸过江时长缩短至5分钟。
　　UHPC全称是超高性能混凝土，其抗压、抗折强度是普通混凝土的5—10倍，抗断裂能力高达普通混凝土的250倍。枝江长江大桥连接枝江市市区与百里洲镇，全长1549米，双向六车道，设计时速120公里，是当枝松高速公路的控制性工程，也是湖北省重点推动的24座过江通道之一。此次合龙段钢箱梁重达148吨。为将这样一个“钢铁巨块”在高空精确嵌入大桥的“最后一道缝”，项目建设团队采用“船运+桥面吊机”联动作业方案，吊装过程中依托顶推系统实时监测合龙口尺寸与线形变化，结合斜拉索索力调整和高精度三维定位，对合龙段进行“横向+纵向+竖向”的毫米级微调，全程数据严控、多点校准，直至合龙段两端接口完成精准对位。
　　蜀道集团四川路桥大桥分公司当枝松3标项目总工程师汪林介绍，大桥合龙后，体系转换、索力调整等工序同步推进，每一步都如同为大桥实施“精密手术”，确保全桥线形与内力达到最优状态。