车大车位小 停车好困扰

停车场难与“大车时代”适配的现象日益普遍

成都春熙路百盛购物中心的地下停车场，大尺寸的新能源车无奈占用两个车位。

□四川日报全媒体记者周颖昳 文/图

停车窘况
　　●不少小区、商业综合体停车位尺寸偏小，大尺寸新能源车停车困难，“2辆车需占3个车位”等情况频现

专家观点
　　●如今家庭出行需求、新能源车的电池布局与结构设计，推动消费者越来越青睐大尺寸车型；同时，现行的《车库建筑设计规范》发布已有10多年，且仅作为推荐性技术依据参照执行

官方应询
　　●省住房城乡建设厅表示，就停车空间适配问题，下一步，在制定全省相关工程建设地方标准时，将认真研究优化小型车位尺寸等建议

　　倒车，再倒，继续倒……5月12日中午时分，成都春熙路百盛购物中心地下停车场，新能源车主吴文歆上演了一场“极限”停车挑战。由于车身太大，几番移库尝试后，右侧车身已紧贴立柱，而左侧车轮却已压在了库线上，吴文歆无奈只能更换车位。“现在新能源车越做越大，部分老停车场的车位空间就显得很局促。”
　　这样的窘境在成都不少停车场屡屡上演。近日，多位网友在“问政四川”平台留言反映，不少小区、商业综合体停车位尺寸偏小，大尺寸新能源车停车困难，“2辆车需占3个车位”“停车不容易”等情况频现。
　　针对网友集中反映的问题，省住房城乡建设厅在“问政四川”平台回复称，现行《车库建筑设计规范》（JGJ 100-2015）属于推荐性行业标准，关于车位尺寸等内容主要作为技术依据参照执行。下一步，在制定全省相关工程建设地方标准时，将认真研究优化小型车位尺寸等建议。
　　“车大车位小”矛盾究竟有多普遍？现有停车空间为何越来越难适配新能源“大块头”？5月12日至13日，记者走访成都多个小区、商业综合体及医院停车场展开调查。

老车位遭遇新能源车集体“增肥”
　　在成都，不同年代的停车场，车位尺寸有着很大的差异。
　　记者实地走访发现：建设于上世纪90年代的前锋小区，部分车位净宽1.85米；成都春熙路百盛购物中心，部分车位净宽1.9米；成都市第二人民医院部分车位净宽2.15米；成都IFS地下停车场，多数车位净宽2.24米至2.3米；恒大曹家巷广场，部分车位净宽2.25米……
　　现行的《车库建筑设计规范》，由住房城乡建设部于2015年发布，根据其推荐标准，最常见的垂直式停车位，小型车标准车位最小净宽应为2.4米，最小净长应为5.1米，毗邻墙体时最小净长则需达5.3米；此外，对于平行式停车位，靠墙位置车位的最小净宽也是2.4米。
　　一方面，是老车位“窘迫”的空间；另一方面，是新能源车正集体“增肥”的趋势。
　　记者梳理相关数据发现，2000年前后，市场常见的家用轿车（如老款捷达）车宽大多在1.7米左右；到2015年，主流家用车宽度普遍在1.8米左右；如今，新能源车车身越做越大，如理想L7、特斯拉Model Y，车宽均超1.9米，问界M9、理想L9、蔚来ES8等热门中大型新能源SUV，车宽普遍接近甚至超过2米。

改造工程存在“难言之隐”
　　“平时一家人出游、露营，要装很多东西，所以更倾向买空间大一点的车。”领克08车主吴杰峰告诉记者，购车时最看重家庭使用场景下的舒适性和装载能力。
　　业内人士分析，家庭出行需求、新能源车的电池布局与结构设计，推动消费者越来越青睐大尺寸车型，停车压力也随之而来。即便当下许多新能源车具有自动泊车功能，但面对部分老旧停车场内不规则车位、靠立柱车位时，依然“力不从心”。“规则车位还行，复杂车位很多时候还是只能靠自己，停车后下车全靠‘缩骨功’！”吴杰峰坦言。
　　既然如此，老停车场为何不改造扩宽车位？
　　记者调查发现，商业综合体与老旧小区各有各的“难言之隐”——经济账与工程局限。
　　“单个车位一旦加宽，意味着整体车位数量将减少。”一位商业综合体运营人士告诉记者，地下空间本就有限，车位数量直接关系运营收益。此外，部分建设较早的地下停车场，受到承重柱距、通道宽度等刚性建筑结构限制，后期改造难度极大。
　　老旧小区面对的停车压力更为复杂。不少建设时间较早的住宅小区，在规划建设时期并未设置地下停车场，也未充分考虑汽车保有量快速增长带来的停车需求，连道路宽度、转弯半径等空间条件都相对有限。

如何更好适配“大车时代”？
　　车位空间引发的停车难题，折射出城市基础设施与消费升级之间的适配难题。
　　有网友在“问政四川”平台留言：部分小区存在车位尺寸狭小、使用体验感差的问题，建议政府将小型车位最小净宽标准提升至2.5米。
　　省住房城乡建设厅回复，现行的《车库建筑设计规范》属于推荐性行业标准。目前车库设计需优先遵循《民用建筑通用规范》（GB 55031-2022），《车库建筑设计规范》相关条款仅作为推荐性技术依据，在设计、审查中参照执行。下一步，在制定全省相关工程建设地方标准时，将认真研究网友提出的建议。
　　如何适配“大车时代”？许多地方已先行探索。如2024年，乐山市调整城市规划管理技术规定，将小型乘用车位尺寸由“不应小于2.4m×5.3m”调整为“不应小于2.5m×5.3m”；2025年发布的《成都市好住房设计导则（试行）》中，推荐标准车位尺寸也明确为“2.5m×5.4m”……
　　与此同时，一些老旧小区也在城市更新过程中高度重视居民用车、停车需求。记者在前锋小区看到，小区内部已重新施划道路停车位，并通过单侧停车、统一车头朝向等方式提升空间利用率和通行效率。