从“穿越者”到“朱雀三号”

一家蓉企的航天梦想

“穿越者”载人飞船试验舱。四川日报全媒体记者昙昊摄

点位：成都富江工业股份有限公司

□四川日报全媒体记者 张红霞
　　4月22日，“万千气象看四川·活力四川行”主题采访活动来到成都富江工业股份有限公司（下称富江工业）。车间里，“穿越者”号载人飞船试验舱静静矗立，“云感着陆”四个红字，格外醒目。
　　今年1月，“穿越者”以约7米/秒的速度触地，冲击过载稳定控制在5G以内——舱体完好，设备正常。这是我国商业航天首次完成载人飞船全尺寸着陆缓冲关键技术验证。试验舱直径4米、高3米，薄壁硬壳结构，由富江工业115天连续奋战交付。
　　除了试验舱，记者还看到了“朱雀三号”重复使用运载火箭的箭体——直径4.3米。去年12月，“朱雀三号”重复使用运载火箭成功入轨，富江工业正是其核心供应商。
　　从载人飞船到可回收火箭，这家成都企业心里装着一个更大的目标。

回收火箭难，降成本也不易
　　火箭回收很难。“一个光溜溜的箭体，发上去再掉下来，重力加速度很大。”富江工业创始人李泽奇说。回收要靠姿态控制、推力控制和定位导航。火箭返回时，反推力发动机点火减速，“让它稳住，还要精确降落到平台上。”
　　“每失败一次都会修正参数，这是科技发展的正常过程。”李泽奇说，AI技术正在介入，从无数次模拟中找出最优算法。
　　更大的挑战在箭体本身。火箭加速下落，反推力瞬间冲击巨大。“如果推力大了，火箭变形甚至断裂，那就出大事了。”箭体的强度、刚性、变形量必须精确控制在指标内。这正是富江工业的核心能力。
　　但技术只是起点，真正的商业竞争拼的是成本。SpaceX通过将火箭回收复用，将价格打了下来。李泽奇的目标是：“和他们并跑，未来还要跑到他们前面。”
　　成本怎么降？富江工业有一套自己的打法。
　　“需要什么样的火箭，我们不但能把箭体造出来，还要把生产火箭的装备也造出来。”李泽奇说，历经20多年沉淀，一体化技术是企业的“王牌”和核心竞争力。其中，柔性工装是全国首家——箭体直径可以从3.35米延长到5.5米，拥有数十个专利；箭体铸造一体化成型，也是国内首创。“就像新能源汽车车身一体化成型，大幅节省了材料和生产时间。”

底气不止来自技术
　　李泽奇的底气不止来自技术。他说，四川有全国最完整的航天产业链。“全国能把卫星、火箭都设计制造出来，并在本地就能发射上天的省份，只有四川。”
　　低轨卫星需求正在爆发。李泽奇举了个例子：为什么无人驾驶还叫“辅助驾驶”？因为卫星少了，授时有时差、信号不同步就会出问题。卫星越多越准，才能实现真正的无人驾驶。
　　“天空是立体的，我们的卫星可以发射到更高空间，加快部署。现在要加快生产低成本火箭。”李泽奇说，目前全国10多家箭体制造企业中，富江工业排在第一梯队，每年营收增长近50%。“今年可生产100发火箭箭体。”
　　资本已重仓押注。四川发展旗下川发引领资本投资4亿元控股富江工业，还投了4家上游配套企业。下一步将成立四川发展富江航天科技有限公司。产能布局上，富江工业计划在西昌建组装厂——零件在成都配齐，运到西昌组装，装完直接上发射台。