新能源汽车充电涨价了？

补贴退坡致部分运营商上调服务费

□四川日报全媒体记者 陈秋吉
　　“又涨价了！感觉现在给车子充电越来越贵。”近日，有网友发帖感慨，城市里的公共充电桩充电价格上涨，尤其是热门商圈、高速公路服务区、市中心写字楼等地，每度电的价格直逼2元。
　　当前，成都的公共充电桩充电价格是否上涨？记者进行了探访。

不同品牌、场景的充电桩
存在充电价格差异
　　4月13日上午11点，记者来到成都市武侯区的一家滴滴充电站，16个充电车位里，有5辆车正在充电。
　　“相较上个月确实涨了些，现在我给汽车充满电，要多花5—8元。”正在充电的市民王伟告诉记者，他是一名网约车司机，一般选择在晚上10点以后充电，价格最便宜，“遇上生意好的时候，白天高峰时段也要充电，价格涨幅更大些，涨了接近一毛钱。”
　　记者分别查询了特来电、星星充电、开迈斯、蔚景云，以及e充电，发现不同时段、区域，充电价格都存在差异，尤其在春熙路、万象城等热门商圈，高峰时段充电单价在1.5—1.8元区间，远高于市内其他区域。
　　不少新能源车主会选择安装家用充电桩，“但有时避免不了特殊情况。”市民曲朵告诉记者，清明假期驾车回家，她选择在高速新津梨花服务区充了一次电，11度电就花了17元左右，其中电费7.75元，服务费9.34元。“服务费比电费还贵。”她说。
　　但也有部分新能源车主没有感知到价格的明显变化。“我觉得和上个月差不多，充一次电基本都是40多元。”市民徐竹瑞说，但充电的优惠折扣明显变少。

服务费回升
导致公共充电桩费用上涨
　　记者了解到，城市公共充电桩的充电费用，包含电费和服务费两部分。
　　“一般来说，服务费是运营公司的主要收入来源，最近有些运营商上涨了服务费，我们公司也正考虑上调。”成都某充电桩运营公司负责人表示，这部分费用主要用于场地租金、设备折旧、运维和人工等成本，随着充电桩设备老旧，维修成本越来越高。“目前很多运营商都处于亏损状态，调整价格也是为了能正常运营下去。”
　　为什么会亏损？上述负责人表示，公共充电桩入市之初，不少运营商为了拓展客源，在服务费上“大做文章”，出现超低价甚至免费的情况。“随着补贴退坡和反不正当竞争监管加强，服务费正逐步回升到能够覆盖成本、保证服务的正常水平。反映到消费端，大家可能觉得充电价格涨了一点。”
　　同时，部分公共充电桩充电价格的上涨，跟政策调整也有一定关系。
　　《电力中长期市场基本规则》自2026年3月1日起施行，公共充电桩全面实行市场化动态浮动定价。
　　“简单来说，就是充电电价从原来的‘固定峰谷电价’变化为‘市场化动态电价’。”西华大学电气与电子信息学院副教授张力解释，比如之前人为划分“晚上11点—次日7点为谷电”，现在则随电网负荷、市场供需实时调整。
　　对此，张力建议，新能源车主需适应充电的“新黄金时段”，改变充电习惯。“根据观察，在新政策下，低价窗口可能会出现在中午11点到下午3点，此时光伏辐照度高，电力供应充足，电价可能更便宜。”张力说，又如傍晚6点至晚上9点，用电晚高峰，电价显著上浮，建议避开该充电时段。
　　“消费者可通过聚合类App进行比价，快速找到性价比高的充电选择。还可以关注部分运营商的会员折扣、专属优惠等活动。”张力认为，从长期来看，安装家用充电桩是最划算的选择，若条件不允许，也应该在充电时尽量避开核心商圈、热门交通枢纽的充电站，优先选择园区、大型社区配套的充电站，以及国家电网、南方电网的直营充电场站，这些站点的价格通常更稳定。