油价涨跌由霍尔木兹海峡决定？

我有“压舱石”解“阀门”之困

□四川日报全媒体记者 李欣忆 陈秋吉
　　美伊以三方停战两周，让全球市场短暂松了一口气，但局势的反复如同中东沙漠的天气，阴晴不定。冲突导致油气减产已成定局，产能恢复遥遥无期。加油站里跳动的数字，又一次牵动了老百姓的神经——为什么万里之外的炮声响起，咱们的油价就跟着“心慌”？
　　带着这些疑问，记者走进西南石油大学，与资深油气战略专家、四川石油天然气发展研究中心学术委员会副主任胡国松教授展开了一场深度对话，揭开油价波动背后的层层迷雾。

油价“压舱石”：避免价格大起大落
　　“国际油价涨，我们涨；国际油价跌，我们怎么没动静？”很多车主都有这样的困惑。对此，胡国松提到了一套精密的缓冲装置——我国现行的成品油定价机制。
　　这套机制以10个工作日为一个调价周期，紧盯布伦特、迪拜、米纳斯三地的原油现货价格，按4∶3∶3的权重加权计算。但在传导到消费者之前，还有两道“安全阀”把关：一个是“地板价”，一个是“天花板价”。
　　“如果国际油价跌破40美元一桶，国内油价原则上不动，这是为了保护生产端。”胡国松解释，我国国内原油平均生产成本为50美元以上一桶，无限降价会让炼厂和上游企业大面积亏损，危及能源安全。当国际油价冲破130美元一桶时，调价机制也会暂停，这是为了保护消费端。只有在40美元到130美元的区间内，油价才会按公式随行就市。此外，如果算出的涨跌幅度每吨不足50元，调价也会搁浅，顺延至下个周期。这套机制就像一艘巨轮的“压舱石”，避免油价像过山车一样大起大落。

“阀门”之困：霍尔木兹海峡为何是“痛点”
　　为什么中东局势一紧张，油价就“打喷嚏”？胡国松解释了三个原因。
　　首先，中东是世界油库，石油储量占全球近一半，天然气占四成。其次，也是最关键的，是霍尔木兹海峡这个“阀门”。“阀门一关，油再多也运不出来，市场预期立马就会翻天。”最后，我国从中东尤其是海湾地区进口的原油占比不低，海峡一旦受阻，供给缺口立刻显现，价格自然应声而涨。
　　对于短期内的油价走势，胡国松给出高位震荡的判断。他援引了国际机构的三种预测：最乐观情况下海峡迅速恢复通航，布伦特油价月均约100美元一桶；若冲突持续一至三个月，油价在100美元至120美元区间徘徊；若冲突升级为区域战争，油价冲破150美元甚至200美元并非危言耸听。
　　“这两天战事有缓解迹象，国际现货市场已做出反应，但我们的调价周期是10个工作日，反映到加油站有‘时差’。”胡国松提醒，油价构成里还有雷打不动的税费、炼厂利润和刚性物流成本，这些都不会因为国际油价短期波动而打折。

国家“油箱”：即便不进口，底气也足
　　对于一些国家出现的“油荒”焦虑，胡国松说：“完全可以放心，即便不进口，中国现有的储备体系也足以应对。”
　　这份底气源自国家自2005年起构建的三层储备体系——战略储备、商业储备和企业储备。尽管我国石油对外依存度较高，但进口渠道早已实现多元布局。除了中东，还有来自俄罗斯、委内瑞拉、加拿大、马来西亚以及中亚的油气资源。
　　对于“贫油富气”的四川，压力是否更大？胡国松认为不必多虑。我国石油销售体系由“三桶油”统一布局，区域间调配机制成熟。作为国家战略腹地，四川大有可为：积极争取成品油战略储备基地落地、推广“以气代油”利用丰富的天然气资源、加大勘探开发力度——巴中已发现页岩油，四川盆地深处或许还藏着更多惊喜。
　　油价上涨，大家能做些什么？胡国松表示，不只是提前加满一箱油，更是生活方式的一点点改变：减少塑料制品使用，多坐一趟公交，少踩一脚急刹，一年下来也是一笔可观的节流账。