3月以来成乐高速夹江天福服务区日均客流量达1.7万人次以上，比去年同期增长24%

拆了一堵“墙”，变成一扇“门”

□四川日报全媒体记者 寇敏芳
　　不久前的春假，8岁的肖逸辰在成乐高速夹江天福服务区开启了一场采茶研学游。“这是我采的茶，采的叶子都比较嫩。”肖逸辰捧着小竹篓，开心地向记者展示自己亲手采摘的嫩芽。
　　当大多数服务区还停留在“停车、加油、上厕所”老三样时，夹江天福服务区早已换玩法：作为外地游客进入乐山旅游的第一站，它不仅是全国首个依托高速公路服务区创建的4A级景区，还是四川省中小学生研学实践教育基地。今年3月以来，这里日均客流量达1.7万人次以上，比去年同期增长24%，外国游客人数同比增长14%左右。而变化，源于一次新尝试——服务区“拆了墙”。
　　去年，夹江天福服务区建成开放式服务区，即在服务区建个收费站——天福茶乡收费站，拆掉物理围墙，打开一个口子，让高速车流可直接下到夹江县的乡村。
　　“天福茶乡收费站开通以来，彻底打破服务区封闭性局限，实现与地方道路的无缝衔接。”四川成渝高速公路股份有限公司公路运营管理三分公司夹江天福服务区现场负责人苟黎介绍，车流量已从最初的日均100余辆增长到目前的200余辆，节假日期间单日车流量达400余辆。
　　这个拆掉的围墙，不仅打通高速与乡村的“最后一公里”，更让服务区真正变成一扇连接城乡的“门”。目前，全省已有14对开放式服务区、15对主题服务区。
　　墙拆了，“门”开了，车流引来了，但问题也随之而来：如何让这些路过的车流，真正变成留下的人流、物流、资金流？夹江县的答案是：用一条路，串起一片产业。
　　依托夹江天福服务区“开口子”，夹江县投资近3亿元，初步建成56公里“百里茶乡”产业环线，串联起全县30万亩茶园。夹江县新场镇团结村位于环线核心区，村党支部书记殷杰敏锐地抓住了商机。“游客从服务区下高速，沿着这条环线，上午可在服务区体验茶文化研学，下午到团结村参加农耕研学。我们和服务区互相配套，一起把研学品牌做大。”殷杰说。
　　在四川，开放式服务区正在成为连接城乡的“黏合剂”。从“各忙各的”到“一起干”，高速运营方、地方政府、沿线乡村不再各自为政，而是抱团发展、彼此赋能。如今，夹江县在交旅融合基础上，开始谋划道路与产业深度融合。乡村振兴的下一程，已有新计划。“下一步将对服务区硬件设施进行升级改造，提升茶文化内涵，后山新设了房车营地，还将开设乡村集市，让周边特产进入服务区销售。”夹江天福服务区运营方总经理宋杨透露。