“爱达·花城号”上海出坞

第二艘国产大型邮轮更大更绿色更智能

三月二十日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在上海出坞。新华社记者丁汀摄

国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”。新华社发

3月16日拍摄的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”船舱内部，内装工程仍在进行中。新华社记者 丁汀 摄

“爱达·花城号”
更大
　　总吨位比首制船增加0.64万吨达14.19万吨，总长增加17.4米达341米
更绿色
　　新增了2套脱硫塔和选择性催化还原系统，让航行更加环保
更智能
　　将在整船的智能控制系统和船舱的公共空间里融入AI元素，丰富旅客的体验场景

　　大国重器 再 落 一子！2026年3月20日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在上海顺利出坞。从首艘“爱达·魔都号”到“爱达·花城号”，我国再次擦亮大型邮轮这颗造船工业“皇冠上的明珠”。

　　“与首制船相比，第二艘国产大型邮轮更大、更绿色、更智能！”国产大型邮轮项目现场总指挥兼总设计师陈刚用三个“更”，概括了“爱达·花城号”的特点。
　　从2022年8月8日开工建造，到2026年3月20日出坞，第二艘国产大型邮轮已具备航行能力，整体建造进度超94%，其与首艘国产大型邮轮相比建造周期缩短了8个月、国产化配套率提高了5个百分点。
　　为什么说它更大、更绿色、更智能？它的总吨位比首制船增加0.64万吨达14.19万吨，总长增加17.4米达341米；新增了2套脱硫塔和选择性催化还原系统，让航行更加环保；还将在整船的智能控制系统和船舱的公共空间里融入AI元素，丰富旅客的体验场景。
　　记者走进正在紧锣密鼓进行内部装饰的“爱达·花城号”看到，可以容纳千人的大剧院，装置有观光环形梯的水上乐园，还有能为旅客提供精酿啤酒的啤酒花园……船上的公共空间更大了，露天甲板更开阔，购物空间也更充裕，这些都是根据“爱达·魔都号”上的旅客反馈，优化的设计布局。
　　短短数年间，有谁预料到，国产大型邮轮实现从“1”到“优”的跃迁？
　　在上海外高桥造船公司，已初步构建起“1家总装企业+100家总包商+1500家供应商”的邮轮生态圈，链主带动整个供应链本土化水平和合作水平提升。
　　爱达邮轮产品与客户体验助理副总裁国佳介绍，“爱达·花城号”在内部装饰、餐饮设计、文化演艺方面会充分考虑国内消费者的习惯，将为旅客带来“更秀美、更科技、更中国”的邮轮消费体验。
　　邮轮产业具有1:14的带动效应。建造一艘邮轮，不仅能够推动船舶修造、邮轮母港、商贸零售、金融服务等产业链发展，甚至能促进酒店、文旅、娱乐等相关领域的转型升级。
　　中旅集团相关负责人表示，随着国产大型邮轮的陆续交付，将进一步丰富优质邮轮产品的供给，推动中国加快成为全球邮轮市场重要的增长极和核心市场。
　　首艘国产大型邮轮命名“爱达·魔都号”，以上海为母港；“爱达·花城号”计划于2026年底交付后布局广州南沙邮轮母港，因此以广州别称“花城”命名。
　　从上海到广州，从“魔都”到“花城”，国产大型邮轮的命名与布局，见证的不仅是船舶制造的突破，更是中国城市功能的升级。
　　从“造出一艘船”到“构建一套体系”，从“一艘船”迈向“一支船队”，中国大型邮轮的实力进阶，勾画出大国制造驶向深蓝的全链条图景。
　　新华社记者 王辰阳（据新华社上海3月20日电）