春运四变 感知流动的中国

2月20日，渝昆高铁线上，一列高铁从宜宾临港长江大桥通过。张光金 摄（C视觉）

　　为期40天的春运落下帷幕
　　四川累计发送旅客
　　9335.6万人次

□四川日报全媒体记者 寇敏芳 兰珍

数 读 四 川 春 运
　　●高速公路新能源车流量累计达2669.8万辆次，同比上升39.0%；全省191对服务区实现充电桩全覆盖
　　●铁路成都车站累计发送旅客1464.2万人次，春节期间成都国际航空枢纽完成旅客吞吐量264.5万人次，两项数据均创历史新高
　　●“反向过年”相关车票预订量大幅上涨，其中北京、上海、成都稳居全国“反向过年”热门目的地前3位
　　●超12万人次从成都航空口岸出境前往泰国等热门旅游目的地国家
　　●铁路成都车站累计开行夜间动车561对，全省高速公路车流量连续5日突破500万辆次
　　●全省邮政快递揽收量达4.89亿件，投递量达8.17亿件
　　●通过顺丰“打甩手”出入成都机场的订单超过5400单

　　3月13日，为期40天的春运正式落下帷幕。来自交通运输部的数据显示，今年春运，全社会跨区域人员流动量达94亿人次，再创历史新高。
　　在这场年度规模最大的人口迁徙中，四川作为人口大省和西部交通枢纽，成为观察全国春运变迁的重要窗口。
　　今年春运，四川公、铁、空、水累计发送旅客9335.6万人次，同比上升2.7%。数据背后，是出行方式、流动方向、出行节奏与百姓行囊的悄然之变。从新能源车流激增，到成都跻身全国“反向过年”热门目的地前3位，透过四川这扇窗，我们窥见一个更加从容、多元、活力的“流动中国”。

马力之变
从“摩托大军”到“绿牌长龙”
　　回溯上一个马年——2014年的春运，约60万“摩托大军”在寒风中千里骑行，曾是春运记忆中的经典画面。如今，新能源汽车正成为春运路上的“新势力”。
　　2026年春运数据显示，全国高速新能源车出行达3.8亿辆次，全国高速公路服务区充电设施覆盖率达98.8%，日均充电量较 2025 年春节增长52.01%。
　　再看四川，新能源车出行数据同样亮眼。今年春运期间，四川高速公路新能源车流量累计达2669.8万辆次，同比上升39.0%。更直观的数据来自充电量：春节假期，全省高速公路充电量达1102.37万千瓦时，同比增长61.68%。
　　新能源汽车增长的背后，是基础设施提前布局的支撑。春节前，京昆高速、蓉遵高速等主干道沿线的21座充电站完成升级改造，新增及改造充电桩85台，充电效率提升近2倍。全省191对服务区实现充电桩全覆盖，今年还将实现快充桩100%全覆盖。
　　与此同时，高铁网络的延伸正在重塑区域发展版图。截至2025年底，全国高铁营业里程已超5万公里，“日行千里”早已成为常态。在四川，今年春运期间，铁路成都车站累计发送旅客1464.2万人次，春节期间成都国际航空枢纽完成旅客吞吐量264.5万人次，两项数据均创历史新高。便捷的高铁和航线网络，为人们出行提供了多元选择。

方向之变
从“单向奔赴”到“双向流动”
　　春运的传统流向，是“从沿海到内陆”“从城市到乡村”的单向奔赴。然而今年，随着9天超长春节假期的“登场”，双向流动趋势进一步显现，四川正是这一趋势的见证者与参与者。
　　美团旅行平台数据显示，今年春运期间，“反向过年”相关车票预订量大幅上涨，其中北京、上海、成都稳居全国“反向过年”热门目的地前3位。成都凭借宜居城市氛围和丰富的春节文旅活动，成为西南地区最受青睐的“反向团圆”之城。
　　去哪儿旅行相关数据显示，60岁以上旅客成为反向出行的重要群体。从目的地偏好来看，最受50岁以上旅客欢迎的目的地均为大城市，其中成都位列全国第三。途家数据显示，1月起成都春节期间民宿预订量以平均每周48%的增速攀升。
　　拉长的春节假期也让出门旅游成为新年俗。四川凭借独特文旅资源，成为全国春节旅游热门目的地。第三方平台数据显示，成都上榜2026年春节国内游十大热门目的地，自贡·中华彩灯大世界、峨眉山、成都大熊猫繁育研究基地等景区热度居高不下。
　　与此同时，走出国门旅游度假成为新潮流。据成都边检站统计，春运期间，超12万人次从成都航空口岸出境前往泰国、马来西亚、新加坡等热门旅游目的地国家。
　　春运不再仅仅是“回家”的单行道，而是一场交织着亲情与远方的多向奔赴。

时间之变
从“千里骑行”到“昼玩夜行”
　　“睡一觉就到了，既能省下一晚住宿费，还能最大限度利用白天的时间游玩。”今年春节假期，成都市民蒋女士选择乘坐夜间动车前往广州游玩。
　　随着夜间高铁、动卧列车开行数量大幅增加，“白天游览、夜间赶路”成为春运新潮流。铁路成都车站累计开行夜间动车561对，开行数量较去年增长数倍，不仅覆盖华南、华东等长途热门方向，也串联起成渝、成贵、新成昆等短途城际线路。
　　拉长整个春运周期来看，由于今年农历新年时间较晚，且春节假期较长，出行时间也更为分散。国家发展改革委相关负责人介绍，出行整体呈现“节前相对分散、假期旅游旺盛、节后相对集中”特征。很多人选择提前一两天出发，或延后一两天返程，出行体验因此更加从容。
　　具体到四川，春运期间，全省高速公路车流量连续5日突破500万辆次，创下历史新纪录。虽然车流量大，但高速交通整体平稳有序。“节前，我们通过综合研判，提前发布易拥堵路段信息，引导大家错峰出行。”四川省交通运输综合行政执法总队相关负责人表示，今年随着高速公路网络不断扩充加密，部分车辆得以分流。此外，通过综合调度分析、提前研判拥堵、及时疏导交通，高速公路整体通行效率有所提升。

行囊之变
从“肩扛手提”到“轻装简行”
　　“以前回家，手里拎着给全家人的礼物，背上还得扛着塞满衣物的编织袋。”在广东务工多年的四川人老张感慨道，“现在，人还没到，年货已经到了。”
　　这番感慨背后，折射出今年春运期间四川快递物流业的新变化。四川邮政管理局相关负责人介绍，今年春运40天，全省邮政快递揽收量达4.89亿件，投递量达8.17亿件。其中，春运第一周（2月2日至8日）迎来寄递峰值，年货寄递需求尤为旺盛。
　　与往年相比，今年春运快递物流的服务模式更加多元。一方面，快递“春节不打烊”服务更趋稳定，主要快递品牌实现全域覆盖，群众可随时寄件、收件；另一方面，末端服务保障更有力，通过合理调整派费、优化人员排班，有效稳定了春运期间一线快递员队伍，让年货流动更加顺畅。
　　更引人注目的是，今年春运期间，“空手出行”成为年轻人的新潮流——通过寄递行李方式轻装返乡、返程，正悄然改变人们的出行习惯。以顺丰为例，今年春运期间推出的行李配送服务备受青睐，通过顺丰“打甩手”出入成都机场的订单超过5400单。
　　在成都双流国际机场，顺丰运输员张彬真切感受到这一变化。“很多旅客一下飞机就把行李寄走，或是提前寄过来，人还没到，行李先到了。”他说，印象最深的是2月8日当天，订单量就超过180单。他笑着调侃：“大家轻装出行，我们‘负重前行’。”
　　行囊的“瘦身”，折射出物流基础设施的跨越式发展，更是“人便其行，货畅其流”的生动写照。
　　在四川，春运“四变”勾勒出时代的轮廓——马力之变，是绿色动能驱动世界最大规模的人口迁徙；
　　方向之变，是流动中国从“单向奔赴”向“多元选择”的潮流演进；
　　时间之变，是假日经济的深度激活；行囊之变，是现代物流对传统出行方式的重新定义。
　　透过四川这扇窗，我们看见的不仅是回家的路，更是一个流动的中国正在经历的深层蜕变。