一座码头 一艘渡船 两名船员

沱江上的“平安渡”

□四川日报全媒体记者 尹梦奇

　　2月10日临近晌午，沱江岸边，一艘渡船停靠在自贡市富顺县狮市镇的渡运码头。“赶完场回家吃饭了？”坐在驾驶舱里的张同伙见陈家富上船，熟络地打招呼。一旁，他的妻子杨润琴正忙着安全检查，待所有乘客坐定后，走到船头起锚。
　　张同伙夫妇是船上仅有的两名船员，这艘船是这座码头唯一的渡船。乘客陈家富的家，就在与狮市镇一江之隔的富顺县富世街道。“跑了这么多年船，好多乘客我们都认得。他们坐船去办啥事、谁过江还没回来，我们心里都有数。”张同伙说。
　　当天是农历腊月二十三，狮市镇的逢场日。年前的乡村市集格外热闹，渡运码头也跟着忙碌起来。光是上午，张同伙就已驾船运送乘客200多人次。
　　在大小江河纵横交错的四川，对不少人来说，返乡探亲、走亲访友路上的那“最后一公里”，依然离不开渡船。四川交通运输部门分析研判，今年春运期间，全省水路运输预计日均投放客（渡）船1045艘30945客位。
　　狮市渡运码头所在的狮市镇，是自贡盐业发展史上的著名古镇，这里有学校、场镇。对岸的人常过江来这里上学、赶场。狮市渡运码头的渡运航线横跨沱江，连接两岸，单程不过400米，航行时间三五分钟。
　　然而，过去在这段江上摆渡，却并非易事。“以前渡船没有围挡，既挡不了风也遮不了雨，乘客伸手就能碰到水，很不安全。码头一下雨就成了烂泥巴地，上下船特别不方便。”张同伙在当地开了20多年渡船，他说，现在不管是码头还是渡船，变化都很大。
　　张同伙口中的变化，与2023年狮市渡运码头开展“平安渡运”惠民项目有关。如今，张同伙夫妇驾驶的是四川“平安渡运”标准客渡船，拥有30个客位，配备卫星定位、视频监控和应急广播等设备。码头路面也进行了硬化，增设无障碍通道，方便乘客上下船。
　　交通在发展，渡船也不再是过江的唯一选择。距狮市渡运码头约1公里处，一座横跨沱江的高速公路大桥增设了人行通道，两岸居民可以选择由此步行或者骑车过江。不可避免地，码头客流大幅减少。尽管如此，这艘渡船依然重要。“对那些不会骑车的老人孩子，还有习惯了坐船的人来说，渡船还是第一选择。”张同伙说，每个学期放学后，他和妻子都会从老师手中接过需要过江的学生，再一一交到对岸家长手里。这艘渡船，也成了临时的水上“校车”。
　　一座码头、一艘渡船、两名船员，是当地日常生活里从未缺席的一环。不过这座码头，至今没有发船时刻表。“我们经常是乘客随到随走。哪怕船上只有一位乘客，我们也不会让人家等超过半个小时。”张同伙说，有些时候，夫妻俩刚端起碗，就有人打来电话要坐船。放下碗筷、起身开船，是常有的事。日子久了，两岸坐船的乡亲都亲切地喊他们“张大哥、杨大姐”。
　　冬日里，沱江静静流淌。采访不时被渡船发动机的响声打断——接上乘客，张同伙夫妇又驾船出发了。“今年春节你们有什么心愿？”趁着渡船靠岸间隙，记者问。
　　“这还没想过呢。”张同伙挠了挠头，咧嘴一笑，“现在就盼着每天都把大家平平安安送回家，都能过个开心年。”