作为四川最近出海大通道的一部分，隆泸叙铁路即将通车

设11座车站 先启动货运功能

隆泸叙铁路上的泸州金山沱江铁路大桥，是国内最大跨度的铁路单索面斜拉桥。四川日报全媒体记者 周宝 摄 本报制图/朱濉

扫码看视频，看四川南向出海货运“动脉”上的站点长啥样。

　　本报讯（四川日报全媒体记者 寇敏芳）12月22日，隆泸叙铁路正在进行最后的站场收尾施工，为今年底通车做最后冲刺。在线路开通前，记者来到这条铁路打探，提前“剧透”全线亮点。
　　隆泸叙铁路是西部陆海新通道西线通道的重要组成部分，自成渝铁路隆昌站引出，途经泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，终至叙毕铁路叙永北站。未来，隆泸叙铁路将与已开通运营的隆黄铁路叙永至毕节段相连，贯通成渝铁路和毕黄铁路（毕节—黄桶）、建设中的黄百铁路（黄桶—百色），形成四川南向出川直连北部湾的陆海联运大动脉，这也将是四川最近的出海大通道。
　　新建的隆泸叙铁路在“通”的基础上向“畅”突破，把原来161公里的“九曲十八弯”裁弯取直，缩短到138.6公里，设计时速从80公里提升至120公里。新建桥梁89座、隧道23座，共设隆昌（既有）、嘉明、福集（既有）、双加、泸州西、纳溪（既有）、天仙、护国东、江门镇东、龙凤镇（原兴隆）、叙永北（既有）等11座车站。
　　其中，隆昌、叙永北、福集、纳溪为客货两运车站，嘉明、双加为货运车站，泸州西为客运车站，天仙、护国东、江门镇东、龙凤镇为会让站（铁路线路中为了满足列车会车、让行需求而设置的小型车站）
　　隆泸叙铁路除了有货运功能，还将兼顾客运。不过，今年底通车将先行启动货运功能，客运服务待后期再“上新”。