成达万高铁施工重难点控制性工程之一

渠江特大桥合龙

成达万高铁渠江特大桥顺利合龙。成达万高铁公司供图

　　●主桥全长557.5米、主跨278米，是世界跨度最大的双线高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥

　　本报讯（四川日报全媒体记者 寇敏芳）记者从成达万高铁公司获悉，11月26日8时许，经过近12小时的浇筑后，成都至达州至万州高速铁路（成达万高铁）控制性工程渠江特大桥顺利合龙，为成达万高铁早日建成通车奠定坚实基础。
　　渠江特大桥位于达州市渠县境内，是成达万高铁全线“4隧4桥”重难点控制性工程之一。大桥全长1983.81米，其中主桥为预应力混凝土矮塔斜拉桥，全长557.5米、主跨278米，是世界跨度最大的双线高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥。据介绍，大桥合龙段位于渠江中心，团队创新采用“吊架法”施工，选择夜间温度低、温差小时段进行合龙，有效减少温度变化引起的结构变形，并通过线形监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级。
　　该桥的成功合龙标志着成达万高铁全线施工进入攻坚阶段。目前，全线隧道136座已贯通130座，桥梁工程已完成86%，路基工程已完成96%，正进入无砟道床、站房工程和四电工程施工阶段。