港珠澳大桥总设计师孟凡超：

以荷花为灵感 为家乡设计了一座桥

晨雾中的涪江六桥。 刘作鹏 摄（C视觉）

□四川日报全媒体记者 阚莹莹

　　●涪江六桥主跨338米，总长3.215公里，设计时速60公里，双向六车道，配套非机动车道及人行道，系遂宁“3环7横7纵”中心城区城市骨架路网的关键“一横”
　　●涪江六桥连通了遂宁市河东新区以及高铁新城、老城区3大片区，打通了区域交通关键节点

　　11月24日上午，遂宁市涪江六桥正式通车。
　　晨曦中，这座双塔五跨混凝土梁斜拉桥，宛若一朵盛开的荷花亭亭立于涪江之上。
　　涪江六桥主跨338米，总长3.215公里，设计时速60公里，双向六车道，配套非机动车道及人行道。大桥于2022年10月底正式开工，系遂宁“3环7横7纵”中心城区城市骨架路网的关键“一横”。

“为家乡设计美丽的、功能更好的桥”
　　横跨涪江、双塔斜拉设计，塔顶距江面约110米。这座由港珠澳大桥总设计师孟凡超为家乡设计的大桥，已成为遂宁城市新地标。
　　早在2018年，孟凡超便多次回到家乡参与大桥选址。他曾多次表达，要为家乡设计一座美丽的、功能更好的桥。
　　为了展现遂宁特色，孟凡超带领设计团队以遂宁市花荷花为灵感设计桥塔造型，首创了复杂曲线荷花瓣形钢混组合结构。整座桥塔呈荷花花瓣造型，诠释“清香荷韵”的景观文化主题。
　　桥梁设计中，设计团队注重“结构、文化、艺术”的融合，采用了极具艺术感的主梁造型和独桩独柱桥结构。尤其是通体乳白色的桥体，让整座大桥显得淡雅大气。“白色既能体现工业之美，也不会冲撞和干扰城市景观，可彰显遂宁城市的高雅。”孟凡超说。
　　为了减少大桥对周围住宅区的噪声影响，设计团队采用了无缝桥梁设计，以减少车辆行驶时的振动和噪声。此外，设计团队还精心设计了涪江六桥的夜景灯光方案，让大桥能在夜景中凸显城市之美。
　　涪江六桥通车现场，孟凡超十分激动。“我相信，涪江六桥一定会成为市民游客打卡的新地标，吸引更多人走进遂宁、探索遂宁、解读遂宁！”

打通区域交通关键节点
　　“以前开车从家里到高铁站，正常情况需要50分钟。涪江六桥通车后，至少节约一半时间。”一大早，家住遂宁市河东新区永盛湖附近的市民刘才金专门开车体验新开通的大桥。
　　遂宁市交通运输局副局长左致远介绍，涪江六桥连通了遂宁市河东新区以及高铁新城、老城区3大片区，打通了区域交通关键节点。“以前，从河东新区到老城区主要依靠通德大桥、通善大桥和观音湖隧道，交通压力较大。通车后，涪江六桥将分担30%的车流量，缓解通行压力，提高交通效率。”
　　为加快施工进度，在索塔技术难度大、地理环境复杂等不利因素下，项目建设团队仅用时34天就实现1173米钢栈桥恢复贯通，3个月完成主墩直径3米深65米桩基群施工，1年施工周期的现浇箱梁工程缩短至175天。
　　建设过程中，项目团队还取得自适应体系模板和自锚式安装吊具等专利20余项，研究形成超大超深桩基零污染施工等一系列先进工法，有效降低施工风险、节约施工成本、加快施工进度。
　　目前，涪江六桥工程已完成主桥、东西引桥、东平大道下穿隧道等建设任务，并顺利通过工程交付验收。剩余滨江路至遂州干道段正有序推进主体结构施工，预计春节前达到通车条件。同时，连接高铁新城的站前大道正在开展路基施工，计划2026年9月实现通车，届时将进一步提高遂宁市河东新区和高铁新城的通行效率。