这个汽车项目打好提前量

建设未收尾 设备先入场

一汽解放商用车广汉基地。四川日报全媒体记者 李志强 摄

□四川日报全媒体记者 文露敏

抓 项 目

项目名片
一汽解放商用车产业园项目

项目进展
　　一期投资10亿元，截至目前完成率达70%，富乾汽车等项目已提前竣工

　　位于德阳高新区的一汽解放商用车产业园内，鼎盛昌兴专用车及零部件生产基地项目4栋厂房的主体结构近日已完工。建设虽未收尾，1号厂房中，用于专用车及零部件生产的工装夹具、钢材等却已就位。项目负责人李胜称，提前搬入易移动的小型设备和材料，是想最大程度地压缩工期，以便快速试生产。
　　一汽解放商用车产业园依托一汽解放商用车广汉基地，重点围绕驱动电机、电控系统等关键零部件进行补链、延链、强链，打造以商用车为主、乘用车为辅、新能源专用车制造为特色的汽车产业集群。在产业园内，诸多项目加班加点推进，为后续生产运营打好提前量。

客户需求旺，加快进度抢占先机
　　采访在厂房内简陋的临时办公点进行。
　　鼎盛昌兴专用车及零部件生产基地项目计划投资5亿元，分两期建设。“先生产、再配套”的基调一早就定下——一期占地70亩，投资1.2亿元，主要建设4栋厂房，今年以来投资已完成70%。“两栋综合楼已开始平整土地。”李胜说。
　　“最近这两年，客户需求很旺盛，我们必须加快进度，抢占先机。”李胜介绍，企业主要生产新能源商用车的电池框架和冲压零部件等，作为上游企业，运输距离越近、供货周期越短，意味着竞争优势越明显。2023年，随着一汽解放商用车广汉基地正式建成并进入全面量产阶段，他们也加快“搬家”的脚步：当年7月，鼎盛昌兴项目正式开工。
　　10分钟车程之外，一汽解放商用车广汉基地438米长的总装车间内，底盘、发动机等在地面上分别完成喷漆、分装、装配等工序，再通过空中廊道，缓缓汇合于整车装配线。平均5分48秒，就有一辆新能源商用车下线。
　　“单日新能源商用车产能突破80辆，月度新能源商用车产量占比最高超过60%。”一汽解放四川分公司相关负责人给出一组数据。8月29日，基地的第一万辆新能源整车成功下线。完成“从0到10000”的跨越，只用了16个月。而今年全年，一汽解放商用车广汉基地的商用车产量预计突破2万辆，新能源车型将成为主要增长引擎。
　　“我们通过技术输出、标准共建、订单牵引等方式，帮助中小企业提升产品质量和交付能力，构建稳定可靠的区域供应链体系。”上述负责人介绍，目前，已有10余家一级供应商在广汉及周边设立生产基地或区域仓储中心，初步形成“半小时配套圈”。
　　6月，富乾汽车竣工，提前3个月；10月，润信汽车竣工，提前2个月……配合链主企业步调，一汽解放商用车产业园内的项目都在抢抓建设进度。

劲往一处使，推行“项目秘书制”
　　企业加快攀峰，政府奋力托举。以一汽解放商用车广汉基地项目为例，项目从第一次调研沟通到正式完成合作协议签订，历时仅17天。2021年4月，项目建设正式破土动工；2023年2月，一汽解放四川分公司正式揭牌，并全面进入调试阶段。
　　“德阳市、广汉市政府组建工作专班，推行‘项目秘书制’，实行全程代办、点对点对接机制，高效协调多部门，全力保障项目前期审批、用地保障等问题及时解决。”一汽解放四川分公司相关负责人表示，正是这种“政府搭台、企业唱戏”协同机制，保障项目从签约到投产的全周期高效推进。李胜也表示，整个建设期，德阳高新区有关部门做到有求必应，第一时间帮助解决项目土地、用工、供电等要素保障问题。
　　“聚焦难点堵点，劲往一处使，争分夺秒抢时间赶进度，全力以赴推进项目建设提质提速。”德阳高新区经济局相关负责人表示，将以一汽解放商用车产业园项目为牵引，以新能源商用汽车产业为突破口，充分发挥龙头骨干整车企业的引领作用，支持一汽解放四川分公司加大新能源和氢能源车型产品布局力度。同时，加快配套项目施工建设，完善本地产业链条，提升本地配套率。
　　在德阳高新区，一个崭新的汽车产业集群正加速崛起。接下来，企业还有什么新目标？
　　“2026年要完成1.5亿元的产值目标！”李胜表示，企业将加快综合楼的建设，同时推动生产线向智能化、绿色化升级。
　　目前，一汽解放商用车广汉基地全力冲刺年度产销任务。“我们计划进一步优化排产，提升供应链响应速度，确保全年任务目标达成。”一汽解放四川分公司相关负责人表示，一汽解放商用车广汉基地的二期项目也在计划中，未来将通过优化物流仓储系统减少物流成本，更灵活地保障生产供应。