汛期保通保畅，高速公路上的交通执法身影

□林夕 （图片由四川省交通运输综合行政执法总队第一支队提供）

　　“宜叙高速涉水桥水位低于警戒值，宜彝高速边坡位移数据经AI分析无异常……”今年9月上旬，四川省交通运输综合行政执法总队第一支队（以下简称一支队）值班室内，监控屏幕上实时跳动着管辖区域多条高速的“健康指标”，执法人员一边紧盯水位、位移曲线，一边通过监测系统回溯数据。
　　用科技为防汛装上“智慧大脑”，让隐患早发现、早管控，是一支队“智慧防汛”的亮点。今年汛期以来，一支队立足川南地形特点与高速公路防汛需求，以“守土有责、守土尽责”的担当，主动靠前作为，从“一路一策”精准布防到“群防群治”联动响应，从推动桥梁健康监测系统全域覆盖到AI智能分析赋能，用一套“组合拳”筑牢汛期安全防线，守护群众生命财产安全，彰显了四川交通执法队伍应急保畅的“硬核”实力。

现场处置：从“抢时间”到“有章法”
　　8月4日，宜彝高速K332上行方向突发边坡滑塌，超车道、主车道接连被掩埋，应急车道也受损严重。正在巡查的一支队执法人员第一时间赶到现场，一边启动阻拦系统截停车辆，一边联系当地政府部门清点在边坡上方居住的村民。当天，13户36名村民全部安全撤离。直到道路恢复通行，执法人员才撤离现场。
　　快速响应源于日常的“实战练兵”。今年汛期前，一支队针对气象预警、险情处置等内容开展多轮培训，还模拟多路段突发情况组织演练，让一线人员手上有“招”、心里有“底”。
　　“群防群治”让险情处置更高效。7月的一个雨夜，一支队群防群治工作群里突然弹出消息：“古金高速月亮坡隧道出口有落石。”相关部门立即赶到现场清理落石、勘察边坡，确保道路安全。
　　快速处置的背后，是一支队创新的“3+3+4”群防群治机制：高速管理方包全域、乡镇包沿线、网格员包“门前路”，形成三级责任网；网格员发现问题、技术人员核查、执法人员督查，三步闭环处理，让多起路面隐患在早期就被发现处置。一支队相关负责人介绍，支队还联合沿线乡镇、村社，通过现场培训、入户宣传、应急演练、年度表彰等四种方式，把高速公路周边村民发展成“编外网格员”，激发群众参与群防群治积极性和主动性，实现问题隐患闭环管理。
　　不同路段情况不同，防汛不能“一刀切”。针对辖区内高速公路特点，一支队推行“一路一策”“一段一策”。比如，宜叙高速多涉水桥梁，就重点监测水位；宜彝高速多高危边坡，就加强位移监控。同时根据不同路段降雨情况设定管控阈值，雨小时提示限速，雨大时果断限行，极端天气则封闭交通，既保障安全，又尽量减少对通行的影响。
　　今年以来，一支队结合地质结构类型、路网流量、灾害时空分布等特点，综合评估风险等级和影响范围，执行分级分类交通管控，已有效应对14轮强降雨恶劣天气、31次省级预警、350次市县橙色以上预警，处置宜彝高速边坡垮塌、宜威高速红线外山体崩塌等险情26次。

智慧防汛：给高速装上“千里眼”“顺风耳”
　　“三角沱大桥桥下水位快到安全线了！”7月9日，宜宾市兴文县发布暴雨、地质灾害高级别预警，宜叙高速有多处地段3小时内降雨量达100毫米以上。一支队执法人员巡查时发现一个隐患——三角沱大桥河水已触及“安全运行基准水位”标识。这个提前设置的标识，成了此次防汛的“关键一招”。
　　宜叙高速穿越川南山区地带，尤其是兴文县境内山高坡陡，汇水面积较大，且汛期易发强降雨，洪水、落石给公路运营安全带来严峻挑战。
　　早在汛前，一支队通过查图纸、跑现场，为宜叙高速7座涉水桥梁划定“历史最大洪水位”“安全运行基准水位”“设防警戒水位”三条线，为桥梁安全运行提供明确指引，让防汛从“凭经验”变成“看标识”。
　　当天发现水位超线后，一支队迅速对大桥实施双向临时管控，制定分流方案引导车辆绕行。直到当天17时水位降至警戒线以下1米，大桥才恢复通行。
　　科技赋能，今年，一支队通过督促营运公司加装高精度位移计、视频监控、水位传感器等设备，实现实时数据采集、远程可视化监控。
　　在宜叙高速，“视频摄像头+AI智能分析”如同“智慧神经”，实时监测路段交通流和异常车辆；14座长大桥梁装上健康监测系统，系统精准监测水位变化，为应急处置争取了时间；在宜彝高速的13处高危边坡，地表位移监测、卫星遥感技术24小时“站岗”，像医生把脉一样紧盯边坡动态，让地质灾害风险看得见、早处置。
　　一支队相关负责人表示，将持续深化“预防为主、防胜于救”的防汛减灾意识，推进存量隐患治理，探索汛期智慧监管新技术，确保辖区汛期安全形势平稳向好。