这家四川车企为何重注押国际市场？

□四川日报全媒体记者 王眉灵 陈旻翔 赵丹 黄潇 宜宾观察 罗顺

问题
　　●小车企为何把重注押在国际市场？

回答
　　●国内汽车市场越来越“卷”，新品牌、小车企要打开知名度、拓展市场，挑战太大，海外市场相对来说机会更多
　　●实现弯道超车，需有自己的市场拓展策略，通过快速铺货、有意识地寻找实力强大的合作伙伴、提升产品整体性价比等打开国际市场
　　●以客户需求为导向，研发专门针对国际市场的新车型，资源向国际市场倾斜，同时兼顾国内市场

结论
　　●竞争白热化的当下，小车企想要实现弯道超车，需主动出击拓市场，做优产品，以客户需求为导向，看清自身短板并不断调整产品策略，在全球竞争中找到适合自己的路径

　　中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，我国汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%。而四川本土品牌凯翼汽车，同期出口同比增长超300%。
　　这家小车企出口缘何突飞猛进？7月16日，我们来到位于宜宾三江新区的宜宾凯翼汽车有限公司一探究竟。
　　刚进大门，我们就看到办公楼前的空地上停满了新车。“不是卖得很好吗？怎么还有这么多车堆在厂区？”面对我们的疑问，凯翼汽车副总经理、凯翼国际贸易公司总经理韩韧说：“这些都是待运车，临时堆在此处，两三天后就将发运。”
　　凯翼汽车2021年底开始推进出口业务，迅速铺开和占领市场，不到4年时间，产品已进入全球54个国家和地区，拥有近400家销售网点，覆盖80%的主流国际市场，完成很多头部企业上十年的布局。今年上半年，凯翼汽车已出口1万多台，超过去年全年总量，今年全年预计出口量达4万台。“实现了弯道超车。”韩韧说，上半年出口猛增，正是这几年努力的成果。“今年只是启动期，明年和后年才是爆发期。”
　　凯翼汽车为何把重注押在国际市场？韩韧解释，国内汽车市场越来越“卷”，凯翼汽车作为新品牌、小车企，要打开知名度、拓展市场，挑战太大。“相对国内市场，海外市场对凯翼汽车来说，机会更多。”
　　其实，出海的挑战也不小。据高盛预测，2025年全球新车需求将达9000万辆，国际市场需求占2/3。因国内竞争白热化，迫使国内车企纷纷瞄准出口，国际市场成了“兵家必争之地”。此外，凯翼汽车相较于已有高知名度的同行，在销售网络和拉动终端销售上，都面临一定困难。
　　如何打开国际市场？凯翼汽车有自己的市场拓展策略。
　　一是快速铺货，一旦找到中国汽车销量比较大的国际市场，凯翼汽车便想方设法迅速铺上网点。二是寻找合作，韩韧介绍，凯翼汽车的国际经销商或合作方，都是从当地头部企业中寻找，“要有意识地寻找实力强大的合作伙伴，希望用合作伙伴的信誉和威望，提升凯翼汽车在当地的产品形象。”
　　“小牌”的凯翼汽车，如何打动“头部”合作伙伴？凯翼汽车国外经销商的答案是凯翼汽车产品整体性价比高——外观设计好看，内部具有科技感。
　　“以客户需求为导向。”韩韧说，目前凯翼汽车国际市场销售油车占比大，但新能源产品上升势头也较猛。“主要原因是国际市场充电设施建设落后，国外消费者对纯电车的接受度较低，混动、增程等产品比较受欢迎。”
　　虽然出口形势一片大好，凯翼汽车也清醒地认识到自己的短板。“车的品类不多，而且都是现有车型改的。”韩韧说，和以往面向国际市场变更设计不同，凯翼汽车正在研发专门针对国际市场的新车型。“凯翼汽车的重心已发生变化，资源将向国际市场倾斜，同时兼顾国内市场。”
　　凯翼汽车的出海尝试，让我们看到中国汽车产业里，中小企业在海外市场的探索与成长。期待这样的脚步能走得更稳，中小车企在全球竞争中找到适合自己的路径，为中国品牌的出海增添力量。