高铁十年为乐山带来什么？

双城生活不难 产业发展提速

□四川日报全媒体记者 杨艺茂

　　12月20日一早，高铁乐山站外，一场主题快闪活动吸引来往旅客的目光，不少旅客在纪念背景前留影，一同分享“高铁十年”带来的喜悦。
　　2014年12月20日，成绵乐客运专线正式开通，乐山站成为城市新地标。作为西南地区首条城际高铁客运专线，十年间，乐山站、峨眉山站到发旅客人数从开通第一年的227.1万人次、197.7万人次，增长到2024年的1390.5万人次、940.9万人次。
　　开启双城生活、实现“快旅慢游”、拓展产业区域合作……十年来，高铁不仅极大地缩短了乐山与外界的时间距离，更在通勤同城化、产业协调发展等方面发挥了不可替代的作用。

　　“发车间隔最短只有5分钟，乐山到成都行程时间最短41分钟，真正构筑起‘1小时经济生活圈’。”中国铁路成都局集团有限公司峨眉车务段乐山站站长李元祥告诉记者，乐山站今年1月开通了站内便捷换乘通道，旅客最快可实现2分钟换乘。
　　这条线对在乐山工作、定居成都的曾女士来说并不陌生，周末回家、周一上班都乘高铁。“周五下班回到成都还能和家人吃晚饭。”曾女士介绍，高铁让双城工作生活不再难，朋友都说通勤时间比有些成都本地市民还短。
　　随着5年前成贵高铁全线通车，乐山进一步成为南向出川大通道上的关键节点，成为北上西安、南下贵州的重要枢纽，乐山站铁路到发客流量呈阶梯式爆发增长态势。目前，乐山市境内往返成都、重庆列车日均已分别增至275列、14列，乐山站、峨眉山站实现到成都双流国际机场、成都天府国际机场高铁常态化开行。
　　“十年来，乐山同成都市、重庆市以及国内一线城市之间的经济、文化交流越来越密集。”乐山市发展改革委副主任胡超告诉记者，今年1—10月日均到发5.8万人次，同比增长7.5%，预计2024年全年将首次突破2000万人次。
　　十年来，成绵乐客运专线沿线已构建起涵盖自然生态游、历史文化游、美食赏味游等多类别的旅游产品体系，为乐山打造“享誉全球的世界重要旅游目的地”“全省重要的区域交通物流枢纽”提供坚实支撑。
　　不只文旅，产业协同布局与高铁网的辐射范围一同拓展。
　　在乐山市经济和信息化局局长唐代祥看来，高铁的可持续运营，使制造业招商、产业资本、技术人才等要素得以快速向乐山聚集。“随着高铁网的完善，乐山成为紧拥大成都、联动川西南、融入成渝地区双城经济圈的‘桥头堡’，也是新能源、农产品精深加工、文化旅游3条产业链的主要承载地，人工智能、航空航天、绿色建材等7条重点产业链的协同发展地，产业承载力、虹吸力和辐射力不断增强。”唐代祥说。