• 治堵不仅是疏通道路更是在疏通民心

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    □李燕
      因为工作和生活的关系,笔者时常往返成都乐山两地,进出高铁乐山站成了家常便饭。高铁乐山站的地下停车场到进站口,没有地下通道,尽管有两侧直达地面电梯,但是选择经过两层手扶电梯上楼然后过马路进站的人,占了大多数。可是,在露天环境中的两层手扶电梯,因风吹日晒雨淋,时常发生故障停运,给行人带来不便。市民期盼相关部门妥善解决这个问题。
      最近,乐山主城区缓堵保畅工作进一步部署,该市决定从2024年12月1日0时起,绕城高速在早晚高峰时段对本地小型客车免费通行。通告一出,市民纷纷叫好。
      城市的高质量规划建设、高质量发展,不会是一蹴而就的。但是经过较长时间的积累与演变,现阶段,乐山的城市建设发展,到了“毛细血管”的细微操作层面。既要长远规划、通盘考虑,又要具体到问题发生的点位,逐个解决。
      一个城市交通的规划和建设,并不只是人们看到的交通、交警部门的努力,背后其实是发改、国资、住建等部门协同参与的结果。尽管目前一些城市暴露出交通不畅的问题,也要看到改革开放后特别是进入21世纪以来,乐山经济社会发展很快,城市不断扩容,汽车保有量也在飞速增长。
      乐山治堵,不应该只是一个个案。城市拥堵,是人类现代社会的通病,在省内部分城市时有发生。治理拥堵,其实是城市现代化建设与治理水平再提高的科学过程。同时,治堵也不仅仅是在疏通道路,更是在疏通民心,提升城市生活效率与舒适指数。相信很快,高铁乐山站手扶电梯故障带来的“堵”,在城市的缓堵保畅工作中也会得到妥善处理,让市民的出行更方便、更快捷。

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