这个万人片区有居民上班来回要转8趟车，通勤时间得用3小时——

直通主城区的公交何时能开通

□四川日报全媒体记者 曹凘源 文/图
　　近日，有网友通过“四川省网上群众工作平台——问政四川”反映：位于成都市双流区的蓝光长岛片区，因没有直通成都主城区的公交线路，当地居民进城不便，是否能开通直通城区的公交线路？
　　记者在网上查阅相关信息发现，2020年起便有网友在不同平台反映这个问题。几年时间过去了，该问题为何一直没能解决？存在什么困难？记者近日实地进行了走访。

探访
片区没有进出城公共交通
　　蓝光长岛片区属双流区九江街道，片区内主要有蓝光长岛和金湾美湖等几个居民小区。“这几个小区约有1.5万人，大部分为年轻人，多在主城区上班。”提及进城的过程，居民王女士向记者说，通车的需求提了几年，一直没能解决。“2020年就反映过类似问题，双流区为此还开通了一条区间公交线路S28路，但这班公交车主要在九江街道范围内运行，居民无法直接乘坐进主城区，非常不方便。”
　　“我在成都高新区上班，每天要么乘坐S28路公交往城外方向坐到九江北地铁站，再换乘地铁17号线或19号线进城；要么进行多次换乘，先坐S28路公交车到达马家寺大市场站，再换乘844路公交车到地铁白佛桥站乘坐地铁17号线。但不管选择哪种方式，单程都要一个半小时到2个小时，来回就是4个小时左右，太耽误事了。”王女士说。
　　同样对出行感到“头痛”的还有居民范女士。“每天很早就要出门，遇到天气不好，打不到车，大概率就会迟到。”她告诉记者，自己在春熙路附近上班，每天最快的通勤路线是，先步行20多分钟到位于武侯区金李路的123路公交车始发站，乘车到最近的地铁17号线，再连续换乘地铁9号线和4号线，才能到达锦江区的地铁市二医院站。“来回要转8趟车，单程要一个半小时左右。”
　　由于缺少进城公交车，部分居民也会选择自驾上班。“我们这个片区早高峰时间开车的人多，错车很困难，经常要堵半个多小时才能挪到大路。”家住蓝光长岛国际小区的陈先生说。

追因
双流区和成都市公交公司各有说法
　　“我们向街道、双流区甚至市级部门多次反映过该问题，但得到的回复都是现场看下情况再处理，就没下文了。”住在金湾美湖小区的邱女士告诉记者，从2020年到2024年，不断有居民向相关部门提出开通一路直通成都主城区公交车的诉求，但一直未能解决。
　　这样的诉求，为何多年未能实现？“我们没有权限开通跨区公交线路，需要市级部门和成都市公共交通集团有限公司来规划。”成都市双流巴士公交有限公司相关负责人说，随着该片区入住率提高，确实有必要增加公交线路来缓解通勤压力，但对于他们来说却是心有余而力不足。
　　不过，当地居民却告诉记者，他们之前曾联系过成都市公共交通集团有限公司，得到的回应是这个问题应该找双流公交公司解决。采访中，居民王女士在记者的陪同下，再次与成都市公共交通集团有限公司联系，该公司工作人员告知：“您之前反映的问题已经转至属地双流区办理，请留意后续办理进度。”
　　对于迟迟未能开通进城公交，成都市双流巴士公交有限公司相关负责人表示还有一个原因是路况不合适。“开通公交线路需要进行统一的交通规划，居住人口数量、乘车人次是否达到标准等实际情况都属于参考因素，还要考虑场地、路况等是否允许。”该负责人介绍，该片区内的部分道路较为狭窄，宽度仅有9米左右，且道路两侧停放了大量机动车，双流巴士公交有限公司配置的公交车最小长度为10—12米，这些路段的路面宽度和转弯半径都没有达到车辆通行要求。
　　对于这一解释，当地居民并不认可。他们认为，进城的公交车可以像S28路公交车一样，在片区附近路况良好的主干道停靠运行，“公交车不用开进片区小路，在主干道设站就可以了，我们出行也会方便很多。”

追踪
双流区相关单位：计划开设一条接驳公交线路
　　随着记者的进一步采访，双流区有关方面正积极推动问题的解决。九江街道办事处和成都市双流巴士公交有限公司相关负责人告诉记者，根据居民的需求，拟开设一条从蓝光长岛片区到位于武侯区的地铁17号线机投桥站的公交接驳线路。根据该方案，这趟接驳车将施行单循环，居民可沿进城方向乘坐该公交车，前往地铁17号线白佛桥站或机投桥站换乘地铁。
　　“这条公交线路开行后，居民就不用先出城再进城，能够减少居民换乘公共交通的频次。”成都市双流巴士公交有限公司相关负责人介绍，目前规划的这趟接驳车运营时间为7时30分至18时。“会根据居民的需求调整规划，例如延长运营时间以及尝试中间站点无人乘车时不停靠等方式。”该负责人也表示，由于该线路涉及跨区，接下来双流区还需要与武侯区相关部门协调，力争尽快开通。
　　对于这个方案，居民代表表示满意且支持，“希望协调工作能够顺利进行，尽快开通。”居民代表告诉记者，希望未来市级层面对跨区交通线路进行统一规划调整，开通更多线路。

即时评
主动协调联动 方能有效衔接“需”与“供”
□四川日报全媒体评论员 余姝满
　　成都市双流区蓝光长岛片区居民的通勤难题迎来新的解决方案，这一好消息让笔者感到欣慰。但同时，笔者也希望以后遇到类似诉求，相关部门或企业的响应可以更及时、更迅速一些。
　　群众反映的这一问题，为何未能解决？其中或许有道路通行状况、车型等多方面原因，但不可否认，诉求在区上和市上相关企业间来回反复，是一个因素。
　　当然，基于群众需求，更新交通线路，提升公共交通便民服务水平的过程中虽然可能会遇到一些堵点，但关键在于，相关单位能不能主动沟通、有没有积极协调联动，把堵点及时化解，把“解民忧”落到实处。如果问题总是拖而不决，只能带来更多的失望、抱怨，也不利于公共基础设施建设和社会治理水平的提升。
　　交通出行与每个市民生活息息相关。期待有关部门通过精准研判、有效衔接群众出行的“需”与“供”，让公共交通服务不留空白，真正惠民又便民。