• 揭秘

    “夜游锦江”即将新增5公里航道

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      11月初,锦江绕城闸坝工程完成二期围堰填筑进入左岸气盾坝段施工,预计2024年春节前主体工程完工,届时,成都“夜游锦江”将新增5公里航道。
      新增航道有哪些特点?记者走访了“夜游锦江”的设计师——四川省交通勘察设计研究院有限公司(以下简称“省交通设计院公司”)的设计人员。□四川日报全媒体记者 王眉灵

    交旅融合,重新“激活”锦江
      近年来,随着锦江水生态治理和锦江公园建设的推进,重启锦江水运被频频提及。省交通设计院公司高级工程师马育斌介绍,受成都市交通运输局委托对“成都港”进行规划之时,设计团队就提出,调整锦江航运的功能定位,以“水上交通+旅游”融合开发的方式,重新“激活”锦江。
      这是个不小的挑战。从客观上来看,航运功能萎缩后,锦江上游来水量少;沿线城市桥梁碍航严重,航道缺乏维护,通航条件差;中心城区既有的部分通航设施,过闸时间慢,旅游通航安全性、舒适性差。
      设计团队从两个方面“破局”。一是开发旅游专用航道。通过对现有桥梁通航净空、航道水深及水流条件进行分析,探索新的旅游通航标准,确定适宜的旅游船型,适应于现有河道通航条件;创新性采用预制消能结构形式,改建老旧船闸,满足旅游船舶通航安全要求。二是串点成线,规划通过游船来串联锦城名胜。首次提出“一闸一景”的建设理念,对中心城区6座老旧闸坝,在景观策划中以“锦江故事卷轴”为主线,深入挖掘文化主题,提出“历史照见未来”的故事线,每一个闸坝都以文化带出体验场景。
      通过不间断的建设和优化,如今,成都中心城区已形成16公里旅游航道,开通多条旅游航线,水岸联动,再现锦江烟火蓉城。“夜游锦江”自2019年运营以来,已吸引游客超3000万人次。

    尝鲜“新城”,旅游航道再延长
      “夜游锦江”航道,也不只停留于中心城区。锦江绕城闸坝工程的建设,就是在成都“新城”开发新的旅游专用航道。
      锦江绕城闸坝工程是锦江城区段建设的第8座拦河闸坝,也是锦江干流自上而下规划的第4座低坝景观闸,将建设通航升船机、气盾坝及景观建筑等配套工程。建成后,将在成都金融城片区形成一座小型水库,改善城市水环境,提升城市水景观,助力金融城片区城市建设。同时,进一步延长锦江通航里程,为点亮公园城市的夜间风景线奠定基础。
      “通航里程增加了5公里左右。”马育斌介绍,该段航道串联了成都交子公园、张大千博物馆、桂溪公园、江滩公园等多个景点。与中心城区突出体现“老成都文化”不同的是,该段新增航道穿行于新城区,体现的将是现代化美景和体验。
      为了提升旅游体验,设计团队在这一段航道上进行了创新。比如,通航建筑物提出旅游升船机方案,采用目前国内最大的无配重液压提升式升船机,这也是四川省内首次应用旅游升船机。这种升船机造型新颖、维护便捷,最大可一次通过2艘40座客船。最重要的是,它克服了中心城区老旧船闸过闸体验时间长、船舶泊稳条件不佳的缺点,过闸时间缩短一半以上,提供给游客“水上电梯”式的过闸体验。
      目前,锦江绕城闸坝工程正开展左岸40米气盾坝段施工,计划春节前完成全部水下工程施工,气盾坝初步具备挡水条件;升船机承船厢已于10月完成拼装,正开展船厢焊接工作,预计春节前完成设备安装及调试。按照既有进度,最快2024年春节,新城区航段就将完成建设,“夜游锦江”将再“上新”。
      未来,“夜游锦江”还将不断“上新”。根据交通运输厅2022年印发的规划,锦江旅游航道将延伸至眉山市彭山区。岷江成都九眼桥至彭山江口段71公里航道,功能定位为改善城市景观、发展休闲旅游;结合“夜游锦江”、天府新区锦江生态带打造,规划了14个低坝景观闸,把九眼桥至江口段打造成“天府绿道水上黄金旅游线”。

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