聚合模式是出行产业数实融合的必由之路

□唐堂
　　近年来，随着新技术、新模式的快速普及，在出行产业的数实融合进程中，聚合模式已经成为一条必由之路。
　　11月1日上午，“推动数实融合，促进区域经济”聚合生态研讨会在成都举办。会议现场，多位专家学者和高德地图及本土网约车企业代表一起，共同探讨如何推进出行产业的数实融合。
　　四川省委省政府决策咨询委员会委员、四川省发展与改革研究所高级经济师鲁荣东在会上表示，出行产业的数实融合，技术和模式的创新是关键。“复杂网络体系快速发展的时期，需要一些节点对资源进行统筹、平衡，大型平台公司就承担了这样的节点功能，帮助整个网约车行业实现结构更优、效率更高。”
　　互联网平台正在成为出行产业融合创新的“助推剂”。2017年，高德地图上线“高德打车”业务，在共享出行业务首创聚合模式，为出行服务企业与乘客提供打车信息撮合服务。目前，美团、百度、腾讯、华为等企业纷纷推出聚合平台，一方面为用户提供“一键叫车”服务，另一方面将互联网技术、平台流量向出行产业全面开放。
　　鲁荣东认为，聚合模式是出行产业数实融合的必由之路。

带动出行产业形成健康生态 让数实融合点燃区域经济新引擎
　　四川是中国重要的交通大省，出行需求量大，出行生态繁荣发展。日前，相关统计数据显示，前三季度成都服务业增长势头良好，成都服务业增加值同比增长8.3%。
　　鲁荣东认为，数字化转型大幅提升了服务业的服务效率，“现在数字技术应用在出行产业，极大帮助出行企业提升服务效率，包括出行服务在内的传统服务业实现效率提升，对区域竞争和经济社会发展至关重要。”
　　以高德“共享出行”业务为例，高德与传统交通运输企业、巡游出租汽车企业等合作，助其实现数字化升级，找到新的业务增长点。
　　聚合模式下，在高德地图上提供打车服务的生态伙伴近三年单量复合增速超过100%，已有超100家合作网约车平台月峰值单量超10万。生态伙伴在聚合模式中得到发展，也创造了新的就业机会，助力区域经济发展。高德地图相关负责人介绍，高德地图开放平台能力，助力四川省做强出行生态，服务产业链上下游企业超150家。
　　与会嘉宾孙磊表示，当前四川数字经济发展势头非常强劲，不仅有量的提升，更有质的显著提升。“聚合模式在聚合资源的同时，也在汇聚机遇。四川的本土企业可以抓住这个机遇，尝试走出一条更具自身特点的数实融合创新路径。”

本土企业抓住数实融合机遇 让行业结构更优、效率更高
　　一些本土企业已借聚合平台快速发展起来。飞马出行总经理赵彤介绍，公司于2020年获得成都市网约车经营许可证，随后接入高德打车聚合平台。“聚合平台开放技术、流量，对我们帮助很大。”目前，该公司已经在全国20多个城市上线运营，订单量增长3倍，衍生出近8000个司机就业机会。
　　“我们定位在服务型平台，希望成为出行行业的服务型标杆。”赵彤说。
　　从校园班车、校际专车运营方转型成为出行新业态的“着急打车”，也在聚合平台上实现快速增长。“着急打车”总经理梁佳婧介绍，“截至今年10月，公司单量较去年同期增长了近10倍。”
　　沛途出行总经理姚强介绍，沛途出行在今年5月接入高德打车，近半年时间，日均单量增长近10倍，聚合模式也给公司的下一步发展带来了信心。“希望2024年能净增15个城市作业，净增运营车辆3000辆以上，打造一个拥有万人车队的平台。”
　　在与会嘉宾王汝君看来，聚合模式很好地解决了就业问题。“很多出行企业在这里得到发展，这有助于解决当地的就业问题。聚合平台还能让各出行企业的服务质量形成对比，让出行服务变得更精细、高效，这对行业发展有促进作用。”
　　四川省委省政府决策咨询委员会委员、省区域经济研究会会长戴宾表示，希望能有更多政策向交通领域的数实融合倾斜。“这将鼓励出行企业进一步完成数字化升级，为网约车司机提供更好的保障，为乘客提供更好的服务。”
　　高德相关负责人表示，四川有专业的出行服务企业，高德地图开放平台能力，以聚合模式链接用户需求和出行服务企业，助力出行产业升级，推动出行产业数实融合。