• 聚合模式是出行产业数实融合的必由之路


  • 聚合模式让出行企业提高服务效率。 唐堂 摄

        

    □唐堂
      近年来,随着新技术、新模式的快速普及,在出行产业的数实融合进程中,聚合模式已经成为一条必由之路。
      11月1日上午,“推动数实融合,促进区域经济”聚合生态研讨会在成都举办。会议现场,多位专家学者和高德地图及本土网约车企业代表一起,共同探讨如何推进出行产业的数实融合。
      四川省委省政府决策咨询委员会委员、四川省发展与改革研究所高级经济师鲁荣东在会上表示,出行产业的数实融合,技术和模式的创新是关键。“复杂网络体系快速发展的时期,需要一些节点对资源进行统筹、平衡,大型平台公司就承担了这样的节点功能,帮助整个网约车行业实现结构更优、效率更高。”
      互联网平台正在成为出行产业融合创新的“助推剂”。2017年,高德地图上线“高德打车”业务,在共享出行业务首创聚合模式,为出行服务企业与乘客提供打车信息撮合服务。目前,美团、百度、腾讯、华为等企业纷纷推出聚合平台,一方面为用户提供“一键叫车”服务,另一方面将互联网技术、平台流量向出行产业全面开放。
      鲁荣东认为,聚合模式是出行产业数实融合的必由之路。

    带动出行产业形成健康生态 让数实融合点燃区域经济新引擎
      四川是中国重要的交通大省,出行需求量大,出行生态繁荣发展。日前,相关统计数据显示,前三季度成都服务业增长势头良好,成都服务业增加值同比增长8.3%。
      鲁荣东认为,数字化转型大幅提升了服务业的服务效率,“现在数字技术应用在出行产业,极大帮助出行企业提升服务效率,包括出行服务在内的传统服务业实现效率提升,对区域竞争和经济社会发展至关重要。”
      以高德“共享出行”业务为例,高德与传统交通运输企业、巡游出租汽车企业等合作,助其实现数字化升级,找到新的业务增长点。
      聚合模式下,在高德地图上提供打车服务的生态伙伴近三年单量复合增速超过100%,已有超100家合作网约车平台月峰值单量超10万。生态伙伴在聚合模式中得到发展,也创造了新的就业机会,助力区域经济发展。高德地图相关负责人介绍,高德地图开放平台能力,助力四川省做强出行生态,服务产业链上下游企业超150家。
      与会嘉宾孙磊表示,当前四川数字经济发展势头非常强劲,不仅有量的提升,更有质的显著提升。“聚合模式在聚合资源的同时,也在汇聚机遇。四川的本土企业可以抓住这个机遇,尝试走出一条更具自身特点的数实融合创新路径。”

    本土企业抓住数实融合机遇 让行业结构更优、效率更高
      一些本土企业已借聚合平台快速发展起来。飞马出行总经理赵彤介绍,公司于2020年获得成都市网约车经营许可证,随后接入高德打车聚合平台。“聚合平台开放技术、流量,对我们帮助很大。”目前,该公司已经在全国20多个城市上线运营,订单量增长3倍,衍生出近8000个司机就业机会。
      “我们定位在服务型平台,希望成为出行行业的服务型标杆。”赵彤说。
      从校园班车、校际专车运营方转型成为出行新业态的“着急打车”,也在聚合平台上实现快速增长。“着急打车”总经理梁佳婧介绍,“截至今年10月,公司单量较去年同期增长了近10倍。”
      沛途出行总经理姚强介绍,沛途出行在今年5月接入高德打车,近半年时间,日均单量增长近10倍,聚合模式也给公司的下一步发展带来了信心。“希望2024年能净增15个城市作业,净增运营车辆3000辆以上,打造一个拥有万人车队的平台。”
      在与会嘉宾王汝君看来,聚合模式很好地解决了就业问题。“很多出行企业在这里得到发展,这有助于解决当地的就业问题。聚合平台还能让各出行企业的服务质量形成对比,让出行服务变得更精细、高效,这对行业发展有促进作用。”
      四川省委省政府决策咨询委员会委员、省区域经济研究会会长戴宾表示,希望能有更多政策向交通领域的数实融合倾斜。“这将鼓励出行企业进一步完成数字化升级,为网约车司机提供更好的保障,为乘客提供更好的服务。”
      高德相关负责人表示,四川有专业的出行服务企业,高德地图开放平台能力,以聚合模式链接用户需求和出行服务企业,助力出行产业升级,推动出行产业数实融合。

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