三款奥特能平台产品陆续上市 上汽通用汽车加速“触电”

□鞠金词

　　如今，汽车行业已进入电动化时代，车企需要打造真正属于自己的纯电平台，掌握产品研发的主动权，这也是一些合资车企当下转型电动化面临的窘境。而对于上汽通用汽车而言，这并不是难题。实际上，上汽通用汽车的母公司通用汽车是全球最早投入电动化研发的车企，其1996年推出的第一款EV1电动车是真正意义上的量产电动乘用车。多年来，通用汽车和泛亚汽车技术中心有限公司在 HEV（混合动力）、PHEV（插电混合动力）、EV（纯电动）方面进行了大量技术布局工作。因此，奥特能纯电平台的诞生可谓水到渠成。在2023成都国际车展上，上汽通用汽车旗下三款奥特能纯电产品悉数亮相，展现了上汽通用汽车电动化转型的成果和方向。

奥特能纯电平台具有三大优势
　　上汽通用汽车奥特能纯电平台是通用汽车和泛亚汽车技术中心有限公司共同研发、面向全球所有区域打造的新一代电动化平台。作为平台创新者，奥特能纯电平台具有三大优势——“更安全、更智能、更性能”，且兼具灵活性和可扩展性。
　　安全是奥特能纯电平台的最大优势。在泛亚汽车技术中心有限公司，使用的概念更多涉及系统安全，结合电子化学类和机械结构类，包括热扩散开发、软件监控和诊断等都要满足系统安全要求。在系统安全的基础上，构成整车安全体系。
　　奥特能纯电平台的智能化主要体现在电池管理系统方面，其搭载的电池管理系统由业内首创的可无线连接的电池管理系统和“车—云”两端相结合的电池健康智能监测系统组成，能够提供更主动、更实时、防患于未然的电池健康风险管理，真正做到云端监控、提前预防、有备无患。
　　奥特能电动车平台具有强大的兼容性和可拓展性，其全面均衡的性能可以赋能不同类型的电动车产品。该平台支持多种电池和电驱组合方案，满足不同续航里程、不同驱动形式、不同性能的产品，可覆盖轿车、SUV、MPV、皮卡等车型不同轴距和尺寸的各类造型需求。简单来说，奥特能平台的电池包可以覆盖从最小的8模组一直到悍马用的24模组，实现平台化开发，而且电池包零部件可实现高度共用，所有零件接口100%共用，零件共用率高达80%。此外，奥特能平台电池支持灵活的化学配方，不管是目前的磷酸铁锂、三元锂电池，还是以后可能应用的锂金属电池、固态电池，都能应用其中。

国内已上市三款纯电产品
　　目前，国内已经上市、基于奥特能纯电平台的产品有凯迪拉克LYRIQ锐歌、别克ELECTRA E5和ELECTRA E4，且都已开始交付。
　　值得一提的是，别克ELECTRA E5和ELECTRA E4交付之后便迅速在市场上站稳脚跟。今年7月份，两款车型共交付5484台，在整个别克纯电8692台的月销量中占据较大比重，预示着这家合资大厂正依靠新平台、新智能和新设计发动新一轮市场拓展。
　　在2023第二十届上海国际汽车工业展览会上，雪佛兰品牌基于奥特能平台打造的首款纯电概念车FNR-XE全新亮相。这款概念车秉承生命力美学的设计理念，营造出具有未来科技感的整车姿态。其内饰的创新布局将科技与动感完美结合，潮流与舒享相互融合，让我们能从中一窥雪佛兰品牌对于未来智能电气化的畅想。
　　可以看出，上汽通用纯电平台奥特能时代正加速到来。据悉，到2025年，上汽通用汽车将在凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌中推出10款基于奥特能平台的电动车，覆盖国内轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场，为消费者带来更丰富的选择。