• 成都沙西线(西华大道)改造工程主道开通试运行

    三环到绕城高速时间节省近一半


  • 沙西线(西华大道)。 成都城投建设集团供图

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      ●沙西线(西华大道)起点为三环路交大立交,终点为金牛郫都区界
      ●道路全长5.4公里,双向十车道(主六+辅四),主道全线无红绿灯
      ●项目沿线主要以景观型街道空间为主,将慢行系统融入两侧绿地进行一体化打造
      本报讯(四川日报全媒体记者 雷倢)5月11日10时,备受关注的成都沙西线(西华大道)改造工程主道开通试运行。
      沙西线(西华大道)改造工程由成都市住建局牵头,成都城投建设集团所属城投基础公司负责建设管理,起点为三环路交大立交,终点为金牛郫都区界。道路全长5.4公里,双向十车道(主六+辅四),主道全线无红绿灯。全线贯通的沙西线(西华大道),成为连接中心城区与郫都区、彭州市、都江堰市的一条重要快速通道,也是成都市构建“环+射”快速路网体系的重要组成部分,将有效提升城市通勤效率。
      记者提前探访并驾车以全程60公里的时速体验沙西线(西华大道),从三环路至绕城高速仅用了12分钟,比改造前节约近一半的时间。
      为更快捷有效地疏导区域交通,沙西线(西华大道)主线设置跨线桥2座,出城方向设置了4处出口、2处进口,进城方向设置了2处出口、3处进口,全线设置3处掉头位置。此外,沿线还设置了7座过街天桥,保障沿线市民过街需求。
      沙西线(西华大道)在建设过程中还融入海绵城市理念。“人行道及非机动车道、景观节点等铺装基层、面层材料均采用透水砼或透水砖等透水性能强的材料,同时在绿化带内设置植草沟,并在低点设置雨水花园或下凹式绿地、积水井等。”项目施工单位成都城投建工公司项目经理唐宗介绍,此举可有效减少地表雨水径流,提高排水速度,缓解暴雨季排水压力。
      除了道路快速化改造,沙西线(西华大道)改造工程按照成都街道一体化设计理念进行了打造,构建多元空间场景。
      “项目沿线主要以景观型街道空间为主,我们把侧分带加宽至4.5米,将慢行系统融入两侧绿地进行一体化打造,不仅对出入口段慢行更友好,还能使辅道车辆行驶更顺畅。”相关负责人介绍,沿线绿化景观方面按照“一步一景,四季有景”原则,形成“春赏樱花、夏观紫薇、秋览银杏、冬品红梅”的独特观景体验。

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    相关片区交通组织有变
      本报讯(四川日报全媒体记者 雷倢)成都沙西线(西华大道)通车后,相关片区交通组织随之发生变化。
      沙西线(西华大道)全线共设置主辅出入口11处,其中出城侧设置4个出口(欢乐谷4号门、金声路、侯家桥路、犀安路),2个进口(金声路、西靖路);进城侧设置2个出口(侯罗路、华丰路),3个进口(侯罗路、侯家桥路、华丰路),沙西线(西华大道)区间车辆可根据出行需求,在这些主辅出入口提前变道进行交通转换。
      慢行方面,全线慢行过街设施与公交站点结合设置,满足片区慢行过街需求。
      为实现主线快速化,缓解沙西线(西华大道)交通拥堵状况,本次改造将原有金声路、府河苑横路、侯家桥路、西靖路、侯罗路与沙西线(西华大道)灯控交叉口调整为右进右出T形交叉口,取消原有灯控路口左转、直行通行功能,针对本次改造完成后路口左转、直行交通需求,可利用沙西线(西华大道)设置的2处平交口、西华下穿隧道调头匝道及周边路网实现相应交通转换。

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