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成乐高速扩容项目
乐山城区过境复线段通车
　　本报讯（陈俊伶 四川日报全媒体记者王眉灵）5月11日15时许，成乐高速公路扩容项目乐山城区过境复线段建成通车，这意味着成都至峨眉山新增一条直达高速公路。该段也同时连接起乐雅高速和成乐高速，将极大方便沿线及城市间居民出行和往来，为地方旅游经济协同发展提供了重要交通保障。
　　本次通车的乐山城区过境复线段主线全长8.5公里，起于棉竹北枢纽互通，跨青衣江大桥，止于峨眉山市符溪镇与乐雅高速相接，采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里。
　　成乐高速公路扩容项目是四川省第一条大规模“四改八”经营性高速公路改扩建项目。项目全长约136公里，途经成都、眉山、乐山三市，共设3对服务区、17个收费站，包含新建复线段、原路扩建段和乐山城区过境复线段三部分。其中，新建复线段双向八车道，起于成都市三环路川藏立交，止于成雅高速青龙场，长约41.5公里；原路扩建段双向八车道，沿成乐高速原路两侧加宽，止于乐山市中区辜李坝，顺接乐宜高速公路，长约86公里；乐山城区过境复线段为本次通车路段。

四川首个TOD综合铁路站
天府站完成第一阶段施工 预计2025年建成
　　本报讯（四川日报全媒体记者 王眉灵）5月11日，中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部传来消息，四川省首个TOD综合铁路站——天府站第一阶段施工完成，进入站台层以上的第二施工阶段。
　　天府站是成都铁路枢纽规划中“三主三辅”客运布局的“三主”之一的综合性交通枢纽，也是成渝地区双城经济圈的重要城际枢纽节点之一，于2022年5月开工，建设工期3年，预计2025年建成。天府站位于四川天府新区成都直管区，总建筑面积约61.2万平方米，其中站房面积12.02万平方米，站台规模为12台22线，南场承担成自宜高铁、成达万高铁、川藏铁路，北场承担规划中西安至成都第二高铁、成都至三台城际铁路等线路的始发终到或通过。
　　作为四川省首个融入TOD综合开发设计理念的铁路站点，天府站采用“站房高架+站场高架”设计，有效分离枢纽与片区道路交通，通过腰部进站、中部光谷，实现公交、轨道换乘最便捷。
　　其建设施工分两个阶段，其中第一阶段为天府站车场范围内站台层及以下主体结构工程，第二阶段为地面站房及配套综合交通枢纽工程剩余工程施工阶段。