成都北编组站中欧班列关键径路“方向盘”完成“集中修理”
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本报讯(薛艳 谢欣 四川日报全媒体记者 兰珍)近日,记者从中国铁路成都局集团公司获悉,经过6个施工天窗、200人施工作业,成都北编组站中欧班列关键径路的复式交分道岔完成集中整治。
道岔是铁路的薄弱处,是使运行机车从一条铁路转入另一条铁路的连接设备,被称为火车的“方向盘”。复式交分道岔相当于两组对向单开道岔,结构比一般道岔复杂,因其能有效缩短车站咽喉长度,减少用地,提高列车编解效率,在铁路编组站、咽喉区应用较多。
作为西南地区大型编组站之一,成都北编组站连接着宝成铁路、成渝铁路、成昆铁路、达成铁路等主要干线,承担着中欧班列(成渝)、西部陆海新通道等主要通道的货物运输,日均编解列车近2万辆。近年来,成都北编组站选配的上百列中欧班列,将日用品、电子产品配件、电脑、电视机等产品从成都发送至霍尔果斯、阿拉山口等边境站,是名副其实的对外铁路货运主动脉。在此之前,成都北编组站的复式交分道岔已使用10年,在长期通车运行过程中,强大冲击力造成道岔零配件失效、胶垫损坏、几何尺寸超限等问题。为了改善硬件设备质量,成都工务段成都北线路车间组织施工作业人员,利用综合大天窗对咽喉处所的复式交分道岔开展集中整治。
此次“集中修理”之后,能有效改善成都北编组站选配中欧班列咽喉道岔的设备质量,延续设备使用寿命,为中欧班列的顺利开行铺平道路。