拥江发展 犍为“适水产业”跑出加速度

□四川日报全媒体记者 王晋朝

重访点位
　　岷江犍为航电枢纽工程、岷江龙溪口航电枢纽工程、乐山市犍为县
重访背景
　　2022年1月13日，记者第一次在岷江龙溪口航电枢纽项目建设工地外采访岷江港航电公司龙溪口分公司副总经理代礼红。再次见面是2023年1月13日，在乐山市犍为县玉津镇的岷江生态航运综合开发项目建设现场。“去年12月动工，计划今年9月投运，压力很大。”代礼红说。
　　坐拥“黄金水道”，发展“适水产业”。随着岷江犍为航电枢纽（简称犍为枢纽）完全建成投运、岷江龙溪口航电枢纽（简称龙溪口枢纽）实现船闸施工期通航，由航道提质串联起的三次产业发展机遇，已在犍为显现。

枢纽“并联”提供关键机遇
　　“常年通航1000吨的船，过去想都不敢想。”作为龙溪口枢纽所在地孝姑镇的船舶管理员，从2006年工作至今，朱文富见证了十余年间岷江自犍为枢纽至龙溪口枢纽32公里航道的变迁。
　　从当年的暗滩密布到如今的碧水平阔，这都仰赖上游犍为枢纽建成后的调蓄作用。
　　作为岷江港航电最先投入使用的梯级枢纽，于2022年底完全建成的犍为枢纽，为“华龙1号”关键组件、东电水轮发电机组等大件设备运输提供了重要保障。
　　岷江港航电公司建设管理部部长谢峰介绍，犍为枢纽是岷江港航电综合开发项目（简称“岷江港航电”）的第三个梯级枢纽。项目全部建成后，岷江（乐山至宜宾段）162公里航道将达到Ⅲ级航道标准，这意味着，长江黄金水道将向成都平原延伸162公里。
　　犍为县政府相关负责人表示，航道提升带来的收益已向防洪、供水、旅游等多个维度溢出。犍为将在项目招引与产业发展上做好“适水化”产业布局，带动当地发展提质。

航道“串联”牵引“适水”路径
　　“从上海到乐山走水运，从乐山过来走陆运。”1月13日，在乐山市犍为新型工业基地孝姑核心区万华禾香项目一期工地上，乐山万华禾香板业有限公司行政经理王普东介绍，万华禾香项目一期总投资10亿元，由于生产设备体积庞大，且不适于就地组装，便利的航运条件成为工厂选址时的重要考量。
　　早在2020年，总投资10亿元的四川豪杰摩托车制造项目，便已落地位于孝姑镇的浙江—四川东西协作乐山犍为产业园。
　　“我们的海外市场主要在东南亚。”四川豪杰摩托车有限公司总经理朱显义说，如今的厂区距离未来的乐山港犍为港区仅10公里，落子犍为就是看中了这里未来江海联运的航运优势。
　　航道提升优化的自然景致，也为沿江文旅产业发展注入活力。除已经签约的世界茉莉花温泉综合开发项目、岷江生态航运综合开发项目、茉莉花茶农旅融合产业等项目外，犍为计划对岷江航电开发形成的数十个江心岛屿、半岛等进行综合开发，串珠成链，打造巴蜀文化旅游走廊犍为水郡。