希望国产大飞机飞得更轻盈

□四川日报全媒体记者 张彧希

　　书信摘要

　　希望2027年的你能成为中国锻造领域的领军人才，为我国的大飞机事业锻造出更多、更精密、更精细、更精益的高端航空模锻件产品，让国产大飞机能够在祖国的蓝天上飞得更加轻盈、矫健。

　　2022年的罗恒军

　　中国二重万航模锻C919大型模锻件项目总师、技术开发部副部长罗恒军穿着蓝色的工作服，领口、袖口整理得一丝不苟。但骨子里，他是个极其浪漫的人。如今，他把这份浪漫送给五年后的自己：希望国产大飞机能够在祖国的蓝天上飞得更加轻盈、矫健。
　　在罗恒军的心中，自己拼搏路上的“亲密战友”，除了妻子，还有8万吨模锻压力机——正是它，吸引当年从西北工业大学毕业的罗恒军来到中国二重。
　　这是世界上压制力最大的8万吨模锻压力机，地上27米，地下15米，有15层楼高。8万吨的压制力，相当于每平方厘米承受8吨的压力，可以推动8000辆重达10吨的卡车。
　　面对如此澎湃的动力，罗恒军等人一开始却不知道如何驾驭——2012年，团队接到为C919国产大飞机锻造“双腿”的任务，但从技术到制造，都是一片空白。
　　这注定是段艰难的路程——从流程再造，到转变制造理念、强化“过程控制”……直到项目上马第三年，团队才具备了生产起落架产品的资质。
　　下一个难关就是研发和生产，罗恒军团队做了无数次的数值模拟工作。日复一日，随着一个个问题的解决，一项项技术难关被不断突破。
　　2015年11月，罗恒军团队终于成功试制出首件满足国际适航质量要求的C919国产大飞机起落架锻件，填补了国内空白；又经过两年努力，陆续实现了剩下4项锻件装机应用的重大突破，国产大飞机终于有了自己矫健的“双腿”。
　　如今，C919国产大飞机已获中国民航局颁发的型号合格证，打通载客飞行前最后一个决定性关卡。罗恒军盼着C919正式商业飞行的那天。“到时候一定要买票去‘飞’一回，带着孩子一起去！”