为保供车辆“保供”

□四川日报全媒体记者 王眉灵
　　9月5日8时，成都市双流区黄甲街道，成都兴红英汽车维修厂热闹起来——在厂区内闭环管理的30多名技术人员，吃过早餐后，陆续到达各自岗位。
　　8时30分，厂区救援电话响起：武侯区跳伞塔街道附近，德邦快递的一辆货车方向盘失灵，请求现场救援。负责出现场的管理人员拿出排单表，很快指定2名技师，前往现场。
　　“故障灯一直在亮，看看啥情况呢？”9时许，一辆冷链配送专用车前来，驾驶员邓天华一脸着急。他是四川康益农业有限公司的驾驶员，每天要从白家仓库运肉到成都双流国际机场。成都市商务局给这些冷链保供车发放了“应急通行证”，车辆和驾驶员“绑定”并实行闭环管理。没想到，车子半路出了问题。技师蒲波将冷链车引到中等车辆维修点，拿出一个充电宝大小的黑色仪器，接入车辆和电脑，开始诊断起来。“这是解码仪，可以进行故障诊断、数据恢复等。”
　　经分析，蒲波判断，这辆车尿素箱传感器有点问题。更换零部件、重新加入尿素后，冷链车故障排除。11时许，邓天华高兴地驾车离开。
　　其间，维修点来了好几辆车，有水温过高来检查的，也有不明故障来检修的，这些车的醒目位置，都放着“应急通行证”。
　　目前情况下，车辆保养、维修所需的零部件够用么？“这几天，我们已经给几十台保供车做了保障服务。”成都兴红英汽车维修厂负责人刘寿宏介绍，汽修厂于9月1日紧急储备了机油、滤芯、刹车片等常见保养件和常用维修设备，可确保140台车的保养维修。
　　记者看到，汽修厂腾出一个仓库，正进行装修、划线。“考虑到疫情防控后期，车辆维修量会增加，我们特意增设了这个修理车间，可以容纳20辆车。”刘寿宏说。