夹金山隧道“穿山利器”来了

普通国省干线公路建设首次试用

　　本报讯（四川日报全媒体记者 王眉灵）6月26日，记者从省交通运输厅获悉，当天，用于国道351线夹金山隧道项目辅助施工的TBM（即全断面隧道掘进机）设备正式始发，开始进行阿坝州小金端平导洞掘进。这是国内普通国省干线公路建设首次使用TBM施工。
　　夹金山是中央红军长征途中翻越的一座大雪山，国道351线是目前通行夹金山的唯一公路通道，因垭口常年积雪、路险且阻，每年冬季都要进行“冬管”，仅小型车辆可以通行，沿线民众生产、生活极不方便。2021年底，作为省委省政府“我为群众办实事”的民生工程，国道351线夹金山隧道项目开工，拟修隧道打通夹金山，变“翻山”为“穿山”，从而将通行时间由至少1个小时缩减到10分钟，且隧道进出口不受冰雪影响，可常年全天候通行。
　　省交通运输厅公路局相关负责人介绍，夹金山隧道施工采用的TBM设备于今年4月完成全部厂内改造、组装和调试，今年5月抵施工现场，6月12日完成现场组装后，进行了各系统独立调试、整机调试，于6月26日正式始发。
　　国道351线夹金山隧道项目全长约10公里，其中主洞长9.35公里，辅助主洞开挖的平导洞长9.36公里。目前主洞掘进150米左右，已入基岩，开始使用钻爆法；TBM设备开始施工后，平导洞每天掘进速度将由2米提升至5—20米，掘进速度进一步提高。