铁路驮背运输班列将开往粤港澳大湾区

（上接01版）而北京驮丰的铁路驮背运输专用车辆要集结于此运输发货。”
　　川南铁路驮背运输枢纽中心由西南晟铁与北京驮丰投资5亿元共建。驮背运输是一种公路和铁路联合的运输方式，将铁路大宗货物运输的高效、廉价优势，与公路交通运输的灵活优势相结合。大货车装载货物后，不需换装，通过铁路完成长距离运输，到达目的地后，大货车可直接驶向收货地，实现“门对门”运输。
　　通过建设川南铁路驮背运输枢纽中心，园区将完善铁路站台、货场、仓储、集装箱作业区及综合配套设施，实现货站与园区合二为一。
　　“我们还将提供铁路货场所缺乏的仓储、货物滞留、简易加工、包装、配送等，为客户提供站到站、点到点、门到门的一票制物流服务，实现货物减少一次落地，一次装卸，一次短驳，可有效降低企业物流成本25%。”刘爱平说。

对话
自贡市口岸与物流办公室主任赖远驰：
构建多式联运的现代物流体系

　　记者：如何定位大山铺铁路物流园？
　　赖远驰：园区定位为商贸型物流园区，以现代商贸业为主，主要承接生活资料、仓储快递、同城配送等货物运输以及仓储配送业务，将打造成为以铁路专用线站场为支撑，工贸配送、增值加工和区域分拨为重点，集商品采购、展示和物流装备服务于一体的立足自贡、服务川南的枢纽型现代物流园区，通过连接沱江牛佛港，实施铁路驮背运输，构建公、铁、水等多式联运的现代物流体系，打通南向出海大通道，形成西南地区对接南亚以及东盟国家的重要门户。
　　记者：今年园区的重点招商方向是什么？
　　赖远驰：园区积极融入川贵广—港澳—南亚国际物流大通道，承接产业转移、沿海口岸功能后移，不断提升自贡对外开放程度，今年重点引进区域调拨、仓储集散、集装箱联运、冷链物流、驮背物流、多式联运、保税物流区（B型）等物流项目；新型建材、粮油仓储加工、新型重型装备、高档家居生产、容器包装产业等五大重点产业项目，与粤港澳大湾区关联的相关项目。