聚焦“四大结构”优化调整

促进成都绿色低碳发展

□四川日报全媒体记者 吴亚飞
　　“坚持‘双碳’引领，优化四大结构，加快促进经济社会发展全面绿色转型。”1月23日，成都市十七届人大六次会议开幕，《政府工作报告》对“双碳”工作提出目标路径，明确将出台空间、产业、交通、能源结构调整行动方案及配套政策措施，塑造城市竞争新优势。
　　“双碳引领”“绿色转型”成为代表委员关注讨论的重点。聚焦“双碳”目标，成都如何优化调整“四大结构”？2022年成都将如何实现绿色转型？成都市政协委员、市生态环境局局长张军表示，成都市生态环境局将从顶层设计、考核体系、市场机制、试点示范、产业科技五个方面入手落实部署。
　　聚焦产业结构优化，《政府工作报告》提出将建强绿色低碳优势产业集群，设立绿色低碳产业基金等。张军表示，近年来，成都主攻光伏、氢能、锂电池、绿色低碳服务四大领域，获批工信部成德高端能源装备集群、国家新能源汽车示范城市等。下一步，成都将实施绿色低碳产业“十个一”行动计划，力争到2025年，培育6家以上百亿级链主企业、30家以上专精特新企业，打造具有全国影响力的先进绿色低碳技术创新策源地与绿色低碳优势产业集中承载区。
　　2021年，成都市空气质量优良天数为299天，优良率达到81.9%，是近十年来最好水平。“这是鼓舞也是压力。”张军表示，近年来，成都大气污染防治行动逐年深化，空气质量逐年改善，但大气污染防治的结构性、根源性、趋势性压力总体上尚未根本缓解。
　　张军的提案重点关注实施交通运输绿色低碳改造。在他看来，快速攀升的机动车保有量以及不断增长的出行需求、货运需求导致移动源污染日益突出，亟须在移动源领域精准减排。
　　对此，张军建议，由交通运输部门统筹，在源头、过程、末端上发力，持续推进交通运输结构调整。具体来说，一方面，调迁优化物流节点、专业市场、客运场站布局，做优新都、青白江等地物流园区（中心），疏解中心城区汽配、钢材、建材等较大规模的商品交易市场，推动公路客运场站合并、优化；另一方面，打造绿色低碳运输体系，提升交通清洁化水平，以绕城高速公路为分界线，构筑更加清洁化的城外物流集散体系，加快建设货运铁路专线；此外，采取经济补偿、限制使用、加强监管执法等具体措施，加快国Ⅲ及以下排放标准的老旧车辆淘汰。